История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Полет свой на «Кудашеве-1» 23 мая 1910 года изобретатель совершил.
«На Сырецком ипподроме в городе Киеве он дважды толпу удивил.
На высоте полутора сажен (что около 4 метров) свободно летал
И в каждом полете по нескольку десятков метров в длину преодолевал».

И конечно, знают авиационные военные специалисты и историки:

Это первый полет в России аэроплана отечественной постройки.
Однако первенство Кудашева зарегистрировано не было по недоразумению,
Так как полет на «Кудашеве-1» выполнялся «без официального уведомления».

Все же для российской авиации стал знаменательным 1910 год:

Вслед за «Кудашевым-1» осуществил биплан инженера Якова Гаккеля полет.
24 мая 1910 года «Гаккель-III» взлетел в Гатчине, подняв пыли клубы,
С летчиком Владимиром Булгаковым при комиссии Всероссийского аэроклуба.

Это был первый официально зарегистрированный полет в России

На аэроплане (самолете) отечественной конструкции – такова миссия.
«На высоте 6 метров «Гаккель-III» пролетел 200 метров и посадку совершил,
Но при пробежке по земле аэроплан наехал на дерево и шасси повредил».

Аэроплан исправили. Летчик был неопытен, и неровность местности подвела,

Где росла небольшая рощица, что мать Николая II с юности берегла.
«Гаккель-III» – один из первых в мире бимонопланов, и в этом смысл свой.
Бимоноплан – аппарат, где две поверхности не связаны между собой.

Яков Гаккель

Аэроплан (самолет) «Гаккель-III»