История зарождения воздухоплавания и авиации в России

И с начала войны воздухоплаватели России парашютами Жюкмеса снабжались.
Парашюты «Жюкмес» в чехле к корзине аэростата прикреплялись…
Они, однако, были крайне ненадежными и опасными в применении.
И у пилотов, и наблюдателей сложилось о них недоверчивое мнение.

Чтобы преодолеть к парашюту «Жюкмес» недоверие, и по заданию как будто,

5 мая 1917 года Николай Анощенко испытал на себе действие парашюта.
С борта корзины аэростата, он, подпоручик 12-й воздухоплавательной роты,
С высоты 720 метров прыгнул с парашютом и приземлился удачно после полета.

А осенью 1916 года 70 штук «РК-1», преодолев бюрократов сопротивление,

Изготовили на заводе «Треугольник» в Петербурге и поставили на вооружение.
И в связи с потерями летного состава и нехваткой кадрового пополнения

Парашюты стали с подбитых летательных аппаратов средством спасения…

Так, парашютами экипажи самолетов «Илья Муромец» снабжались.
И у летчика-бомбардировщика, при случае, шансы на выживание появлялись.
Однако каждый пилот с трудом решался, даже в роковую минуту,
Доверить свою жизнь сложному в использовании парашюту.

И первый испытательный прыжок с парашютом «РК-1» из корзины аэростата

Совершил подпоручик Остратов из 28-го воздухоплавательного отряда…
С высоты 500 метров, ногами вниз… В середине мая 1917 года это происходило.
Парашют падал не раскрываясь 4 секунды, но приземление… удачным было.

Самолет «Илья Муромец»