История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Докладная записка Котельникова была, по сути, вовсе не декларацией.
Она основывалась на многих фактах происшествий в военной авиации.
И первая русская летчица Лидия Зверева отмечала в биографии своей,
Как осознанно рисковали пилоты – авиаторы тех дней.

И ее соученик по летной школе Арцеулов вспоминал с охотой:

«Зверева летала смело и расчетливо, выполняя высотные полеты,
Хотя в то время и опытные летчики большой высоты боялись,
Потому что не было средств спасения… И авиаторы часто разбивались».

Это тот самый прапорщик Арцеулов, который 24 сентября 1916 года

После долгих теоретических и исследовательских расчетов
Введет преднамеренно впервые в мире в «штопор» самолет
И, сделав несколько витков, выведет его в горизонтальный полет.

Константин Арцеулов

Арцеулов после приземления

Однако докладная записка Котельникова в Главном инженерном управлении
Не нашла отклика для реализации замечательного и полезного изобретения.
Котельников, отчаявшись, к военному министру снова обращается.
В записке от 6 октября 1912 года об испытании парашюта сообщается:

«Первое испытание состоялось 6 июня 1912 года в деревне Сализи». Тогда

«Манекен в 4 пуда 35 фунтов при ветре в 14 метров сбросили с аэростата.
Падая головой вниз, с высоты 200 метров, кукла потеряла «форму летную»,
Так как была сброшена неудачно и пострадала ее голова, слабо приметанная».

«Однако после выбрасывания с куклой, на 3-й секунде», следует заметить тут,

«Пролетев всего лишь около 15 метров, вполне раскрылся парашют»,
И от места сбрасывания «в 80 саженях без всяких колебательных движений
Парашют опустился, имея скорость 1,5 метров в секунду»… всем на удивление.

Причем при испытании, спуск с парашютом куклы-манекена

«Произошел настолько плавно, хотя погода была далеко не отменной,
Что кукла-манекен несколько мгновений, выдержав перегрузки,
На едва примятой траве стояла на ногах на месте спуска».

Спуск манекена

Приземление манекена с парашютом «РК-1»