История зарождения воздухоплавания и авиации в России

По возвращении в Россию Мациевич много летал, и его увлекает работа
По созданию проекта российского гидросамолета.
Он также разработал приспособление, подтверждающее свою классность,
Обеспечивающее при посадке на воду летчику безопасность.

У Мациевича, как у интеллектуала, было много творческих планов:

15 июля 1909 года он выступал с докладом «О типе морского аэроплана».
Мациевич книгу «Воздухоплавание в морской войне» готовился написать
И со своим учителем-летчиком Ефимовым в ночное время успевал полетать…

В день гибели он летал на «Фармане» на высоте 400 метров. И, как видели,

Аэроплан над аэродромом стал деформироваться на глазах у зрителей.
Передняя часть его наклонилась, и летчик из нее выпал… И, «сея страх,
Аэроплан перевернулся в воздухе и упал от Мациевича в двадцати шагах»…

Комиссия, изучив причины катастрофы, пришла к выводу единодушно,

Что, когда жесткость всей системы аэроплана была нарушена,
Мациевич пытался выправить аппарат. Но аэроплан был обречен.
Из-за отсутствия средств спасения, сорвавшись с сиденья, разбился он.

Весь Петербург скорбил по крылатому сыну России,

Но на долю ее выпадут еще не одни дожди косые —
Будут авиационные катастрофы с гибелью летчиков… Годы пройдут,
Прежде чем удастся разработать средство спасения – парашют.

Михаил Ефимов

Удостоверение пилота, выданное Михаилу Ефимову французским аэроклубом

Аэроплан «Фарман-VII»