История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Над парашютом, нужным при авариях в воздухе как средство спасения,
Работало немало изобретателей, но трудно было найти верное решение.
Конструкторы пытались расположить парашют в футлярах изначально
На хвосте самолета или за спиной летчика специально…

И вот, прежде чем летчики научились покидать аэроплан в полете

В случае аварии, погибло много замечательных пилотов…
Так в 1908 году погиб Теодор Сельфридж – американский лейтенант —
Первая жертва завоевателей воздуха и, как вспоминают, авиационный талант.

Да, парашют для воздухоплавателей очень громоздким оставался…

В раскрытом виде он к баллону или корзине аэростата подвешивался…
Для использования в аэроплане он был непригоден и, что важно,
На аэроплане нужен был легкий парашют, в футляре и безопасный…

Были предложения, казалось бы, и нестандартного взгляда.

Например, для выбрасывания парашюта применять пороховые заряды…
Но ни одному из изобретателей не удалось до конца проблему решить,
А именно: создать безотказный парашют, чтобы летчика им снабдить.

И все же, в России Глебу Котельникову – отставному поручику, самой судьбой,

Было предназначено впервые разработать весьма совершенный парашют свой.
Парашют укладывался в ранец и имел стропы, соединяющиеся по исполнению
С подвесной системой в двух точках, для независимого стропами управления.

Также для быстрого наполнения купола парашюта Котельников предусмотрел

Прокладку по кромке парашюта троса сечением 1 миллиметр. И, как хотел,
Ввел в конструкцию ранца пружины специальные… При необходимом случае
Они обеспечивали безотказное выбрасывание парашюта из ранца, как лучше…

Котельников очень долго обивал пороги ведомства военного,

Пока добился рассмотрения своего изобретения для авиации ценного.
Да чтобы убедить чиновников в безопасности парашюта – как надо,
Изготовили манекен, который сбрасывали с привязного аэростата.

Глеб Котельников

Опыты дали положительные результаты, и к реализации своей идеи близкий
10 августа 1911 года Котельников подал министру докладную записку.
Докладная записка имела тон деловой – этого требовали обстоятельства сами.
И написал ее бывший артиллерист Котельников убедительными словами.

В записке говорилось: «Длинный и скорбный синодик жертв в авиации

Натолкнул меня на изобретение весьма простого и полезного для нации
Для предотвращения гибели авиаторов», что случается, как ни странно,
«В случае аварии в воздухе аэростатов и аэропланов».

Лидия Зверева

Удостоверение пилота, выданное Лидии Зверевой Всероссийским аэроклубом