История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Гидросамолет «С-5а» двигателем «Гном» в 60 лошадиных сил обладал.
Он в конструкции трехстоечную коробку крыльев содержал
И с двумя безреданными поплавками под крыльями был… Притом
Третий поплавок в форме цилиндра располагался под хвостом.

Уменьшение ширины фюзеляжа «С-5а» к хвосту небольшим было,

Зато высота фюзеляжа к хвосту почти на нет сходила.
Испытания показали, что мощность двигателей меньше потребной,
И Морское ведомство оставило гидросамолет «С-5а» как учебный.

Однако Сикорский свой гидросамолет усовершенствовать стал.

Он вариант «С-5а» на однопоплавковом шасси создал
С подкрыльными поплавками, с хвостовым цилиндром-поплавком
И двигателем в 80 лошадиных сил фирмы «Гном».

Гидросамолет «С-5а» двухпоплавковый

Игорь Сикорский

Морское ведомство «С-5а» в качестве самолета-разведчика удовлетворил:
Он с сентября 1914 года в городе Ревель исправно служил.
По летным качествам «С-5а» был лучше «Кертисса» и «Фармана-XVI» на флоте,
Но Сикорский над его модернизацией продолжал работать.

Испытания однопоплавкового «С-5а» показали, что нежеланно,

На непрочность центрального поплавка и неустойчивость гидроплана…
Поэтому построенный Сикорским вновь гидросамолет «С-10», к слову,
Внешне был похож на «С-5а», но, как первая модель, двухпоплавковый.

Гидросамолет «С-5а» однопоплавковый

Гидросамолет «С-10» в Гребном порту 8 мая 1913 года первый полет совершил,
«С-10» обладал двигателем «Аргус» в 100 лошадиных сил,
За хвостовым цилиндром на осевой трубе руля направления
«С-10» имел водяной руль – одно из первых в мире решение.

На взморье Балтики, на конкурсе военных аэропланов, в мае 1913 года

Для гидропланов «С-10» стояла настоящая «российская» погода.
Ведомые Алехновичем и Янковским – асами русской нации —
«С-10» стали лучшими, опередив гидропланы иностранной авиации.

Еще, в истории воздухоплавания России, среди пионеров авиации морской

Выделяется и Дмитрий Григорович со своей сложной творческой судьбой.
Благодаря таланту и труду авиаконструктора – самородка
Им в России впервые создан гидросамолет типа «летающая лодка».

Студентом Григорович, пожалуй, уместно вспомнить тут,

Посещал, как и позже Сикорский, Киевский политехнический институт.
В авиации, о чем впоследствии писал он, его работа
Началась в 1908 году, в студенческие годы, со строительства самолета…

В 1909 году Григорович окончил институт, и в плену идей и знаний

Он снял сарай неподалеку от институтских зданий.
В сарае собирал он самолет, ему все свободное время отдавал.
А детали самолета молодой конструктор у себя на квартире создавал.

Глеб Алехнович