История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Гидросамолет «С-10»

Как писал современник об увлечении своего друга:
«Первый аппарат Дмитрий Павлович строил из бамбука…
Жили впроголодь, многое он делал своими руками,
Его комната была завалена бамбуком, мотором и прочими частями».

Это спортивный самолет «Г-1» – «Григорович-1» был. По возможности,

На нем хотели поставить двигатель «Анзани» в 25 лошадиных сил мощностью.
Но его не достроили, не хватало средств… И, как немецкий журнал сообщал,
«Аппарат Григоровича участь многих русских изобретений познал».

Однако Григорович все же нашел источник финансирования своим работам.

И были им к 1912 году построены «Г-2» и «Г-3» – спортивные самолеты.
И после этого, о чем конструктор в своих воспоминаниях говорил,
Он «в 1912–1913 годах к разработке проекта «летающей лодки» приступил».

А свою первую «летающую лодку» «М-1», как Григорович заметит потом,

Он успешно строил на заводе Щетинина в Петербурге в году 1913-м.
Это, несомненно, первый в России и, пожалуй, в мире авиационный завод,
Который свое официальное начало еще с осени 1909 года ведет.

В этот год сбылась мечта Щетинина: с биплана «Россия-А» на его заводе

Министерство торговли и промышленности разрешило строить самолеты.
И там «М-1» – двухместный учебно-тренировочный биплан создан был,
Оснащенный двигателем фирмы «Гном» мощностью 80 лошадиных сил.

Дмитрий Григорович

Сборочный цех завода Щетинина