История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Полетная масса гидросамолета «М-1» 880 килограммов равнялась,
Из которых 260 килограммов на полезную нагрузку оставалось.
Скорость гидросамолета «М-1», достойная уважения и сейчас,
На заре развития морской авиации составляла около 100 километров в час.

Кстати, летающую лодку «М-1» «морской-первый» Григорович пожелал,

Чтобы легендарный морской летчик Иван Кульнев испытал,
Который 15 декабря 1913 года на гидросамолете Сикорского «С-10» в Либаве
Первым в мире осуществил фигуру высшего пилотажа, России во славу.

За полет в течение минуты на гидросамолете в «перевернутом положении»

Кульнев получил от начальства нагоняй. Но это «недоразумение»
По-своему отметили товарищи летчика. Оценив его героический поступок,
Они после полета вручили Кульневу памятный Серебряный кубок…

И 1 июня 1914 года Кульнев гидросамолет Григоровича «М-1» в воздух поднял.

Летательный аппарат от воды легко оторвался и полетный курс взял…
За десять минут «М-1» набрал высоту 300 метров почти,
Потом достиг высоты 600 метров и пробыл 32 минуты в пути.

Кульнев на «М-1» планирующим спуском закончил испытательный полет.

Его заключение не очень обрадовало Григоровича. Оно вот:
«Аппарат не из лучших, но, во всяком случае, не хуже поплавковых…
Слабовата мореходность». Да, было над чем подумать Григоровичу снова.

Иван Кульнев

«Летающая лодка» «М-4»