Читаем Истребители Первой Мировой войны. Часть 1 полностью

1. Винт. 2. Трубка радиатора. 3. Расширительный бак радиатора. 4. Радиатор «Тевес-унд-Браун». 5. Пулемет «Максим». 6. Зеркало заднего вида. 7. Боекомплект. 8. Лобовое стекло. 9. Каркас фюзеляжа. 10. Фанерная обшивка. 11. Руль направления. 12. Руль высоты. 13. Левый элерон. 14. Тяга элерона. 15. Лонжерон крыла. 16. Стойка. 17. Кресло пилота. 18. Матерчатый диск колеса. 19. Бензобак. 20. Сервисный люк. 21. Двигатель «Мерседес D.IIIa». 22. Первый шпангоут фюзеляжа.

SPAD S.13

Конструкция СПАД S.13

1. Расширительный бачок радиатора. 2. Промежуточный бензобак. 3. Левый пулемет «Виккерс». 4. Горловина главного бензобака. 5. Кресло пилота. 6. Заголовник. 7. Глушитель на конце выхлопной трубы. 8. Каркас фюзеляжа. 9. Обшивка. 10. Тяга руля направления. 11. Петля элерона. 12. Левый элерон. 13. Толкатель элерона. 14. Конструкция нижнего крыла. 15. Обшивка. 16. Выброс стреляных гиль. 17. Обтекатель оси. 18. Резиновый амортизатор. 19. Вентиляционная сетка. 20. Радиатор. 21. Крышка головок цилиндров. 22. Винт «Ратманофф». 23. Горловина радиатора.

Morane Saulnier N

Конструкция «Моран-Солнье N»

1. Верхняя тяга перекоса крыла. 2. Винт. 3. Пулемет «Гочкисс». 4. Магазин пулемета. 5. Верхняя стойка. 6. Выброс стреляных гильз. 7. Кресло пилота. 8. Заголовник. 9. Профилированный шпангоут фюзеляжа. 10. Стрингер. 11. Обшивка фюзеляжа. 12. Киль. 13. Конструкция руля направления. 14. Руль высоты. 15. Обшивка левого крыла. 16. Конструкция крыла. 17. Передняя растяжка. 18. Нижняя тяга перекоса крыла. 19. Нижняя стойка. 20. Маслобак. 21. Педали. 22. Бензобак (50 л). 23. Противопожарная переборка. 24. Резиновый амортизатор. 25. Ротационный двигатель «Ле-Рон». 26. Кок винта. 27. Стальной отражатель пуль на лопастях винта.

Германский истребитель «Фоккер F. III». 1916 год. На нем летал Эрнст Удет.

Германский истребитель «Фоккер F.IV».№ 174. 1916 год. Пилот Макс Иммельман.

Английский истребитель DH.2.№ 5967, 24-я эскадрилья. 1916 год.

Российский истребитель «Ньюпор X». 1916 юл. Пилот Александр Казаков.

Французский истребитель «СПАД 7C1».№ 303 из эскадрильи SPA 48. 1917 год. Пилот Арман де Турен.

Французский истребитель «СПАД 13С1» № 4523 из американской 94- й эскадрильи, 1918 год. Пилот капитан Эдвард Рикенбакер.

Французский истребитель «СПАД 12Са», 1917 год. Пилот лейтенант Жорж Мадо.

Английский истребитель «Бристоль М1С» № 4912 из 150-й эскадрильи, Салоники, 1918 год.

Французский истребитель «Ньюпор 11» № 576 из эскадрильи N67,1916 год. Пилот Жан Наварр.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука
Семь столпов мудрости
Семь столпов мудрости

Лоуренс Аравийский — легендарная фигура времен Первой мировой войны. Британский разведчик и талантливый ученый-востоковед, он возглавил арабское восстание в походе против турок, что привело к образованию независимых арабских государств.Книга Лоуренса столь же противоречива и поразительна, как и личность автора, культовой для Европы 20–30-х — его военная карьера привнесла в историю механизированной войны полузабытые нотки романтики и авантюры. Написанная ярким афористичным языком, автобиография в новом обаятельном переводе FleetinG читается как приключенческий роман. Этнографические зарисовки феодальной Аравии лихо переплетены с описаниями диверсий, а рассуждения в ницшеанском духе о жертвенном сверхчеловеке пронизаны беспощадной, но лиричной самокритикой:«...Годами мы жили друг с другом как придется, в голой пустыне, под равнодушными небесами. Днем горячее солнце опьяняло нас, и голову нам кружили порывы ветра. Ночью мы промокали от росы и были ввергнуты в позор ничтожества безмолвиями неисчислимых звезд...»

Лоуренс Аравийский , Томас эдвард Лоуренс , Томас Эдвард Лоуренс , Томас Эдвард Лоуренс Аравийский

Биографии и Мемуары / Военная история / Документальное