Итальянские асы 1940-45 г.

Басчиротто родился 15 августа 1914 г. в Монтаньяни, провинция Падуя. С детства он стремился к небу. Свидетельство пилота юноша получил еще до вступления в ряды Regia Aeronautica. В 1935 г. ему было присвоено звание сержанта, Басчиротто служил в 1 Stormo Graccia. В августе 1936 г. он стал одним из первых членов Aviacon Legionaria — добровольческой авиационного легиона, направленного на помощь Франко. Басчиротто служил в знаменитой эскадрилье «Кукарача». За десять месяцев Джианлино сбил пять самолетов республиканцев.

В Италию ас вернулся героем, награжденным двумя Серебряными медалями за военные заслуги и одной Бронзовой.

На момент вступления Италии во вторую мировую войну Басчиротто служил в 88-й эскадрилье 6-й группы 1 Stormo, его эскадрилья одной из первых в Regia Aeronautica получила истребители С.200. 1 Stormo базировался в Катанье на Сицилии. Немедленно после вступления в войну летчики 1 Stormo стали летать на сопровождение бомбардировщиков, наносивших удары по Мальте. В июле 1940 г. соединение перевели в Северную Африку. Басчиротто долго не мог начать свой счет сбитых во второй мировой войне самолетов. Первую индивидуальную победу ему зачли только 29 мая 1942 г., к этому времени он уже летал на истребителе С.202. Лиха беда — начало: к 10 июня на счету Басчиротто помимо испанских побед значилось еще четыре сбитых истребителя союзников — два «Харрикейна» и два Р-40.

1 Stormo пребывала в Северной Африке с июня 1941 г. по июнь 1942 г., после чего ее перевели сначала в Италию, а затем в январе 1943 г. — на Пантеллерию. С Пантеллерии летчики поддерживали действия итало-германских войск в Тунисе. Басчиротто сбил «Бофайтер» в последние дни кампании в Северной Африке, прикрывая морской конвой. Свою шестую' и последнюю во второй мировой войне победу дважды ас одержал 20 апреля 1943 г., жертвой Басчиротто стал английский «Спитфайр». Итальянец сбил его на C.205V.

В момент заключения перемирия 1 Stormo находилась на расположенном недалеко от Удины аэродроме Кампоформидо, где личный состав осваивал новую технику. Ни в каких дальнейших сражениях Басчиротто участия не принимал. Помимо испанских наград, в годы войны ас был удостоен двух Серебряных медалей и Железного креста второго класса.

Через много лет после окончания войны с подачи Басчиротто в составе ВВС Италии была создана демонстрационная пилотажная группа, более того — сам ветеран летал в составе этой группы на реактивном самолете. Басчиротто закончил службу в Aeronautica Militare в звании полковника в 1970 г., умер в Винченце в 1986 г.

Мальта и Средиземноморье

Фурио Николо Доглио

Фурио Николо Доглио родился в Каглиари 24 апреля 1908 г. В 1930 г. инженер-авиаконструктор Доглио получил диплом пилота-любителя. Сочетание инженерного образования и умения пилотировать самолет в те годы являлось большой редкостью во всех странах мира. Неудивительно, что Доглио с радостью приняли в расположенную в римском аэропорту Литторио Compania Nazionale Aeronautica на должность летчика-испытателя и инструктора. Свой первый мировой рекорд (в классе туристских гидросамолетов) летчик-инженер установил 28 декабря 1932 г., в 1933 г. он установил еще несколько мировых рекордов и был зачислен на службу в Regia Aeronautica в качестве летчика запаса.

Известность пилота росла, вскоре его пригласили в Милан на должность главного летчика-испытателя фирмы Бреда. В 1935 г. Доглио на самолете Ва.33 взял первый приз на престижных гонках Литторио. В 1937 г. на прототипе самолета Ва.88 он установил мировые рекорды скорости на дистанциях 100 и 1000 км. За успешную посадку после отказа механических систем на самолете Ва.64 Доглио был награжден Серебряной почетной авиационной медалью.

После вступления Италии в войну Фурио Николо Доглио призвали на военную службу, из уважения к заслугам известного летчика ему было присвоено звание капитане. Доглио направили в 353-ю эскадрилью 20-ю труппу 51 Stormo. Вооруженная истребителями G.50 20-я группа некоторое время действовала над Ла-Маншем, однако личный состав не провел ни одного воздушного боя. В январе 1941 г. группа вернулась в Италию.

В апреле группу перебросили в Северную Африку, где бывший летчик-испытатель и мировой рекордсмен 30 июня открыл свой боевой счет: прикрывая группу немецких Ju-87 в районе Рас-Аззаз, Доглио сбил «Харрикейн».