Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 2

Плохая погода в течение нескольких следующих дней сделала невозможными дальнейшие налеты, и вечером 23 января «Илластриес» покинул Мальту. Два дня спустя авианосец пришел в Александрию, откуда отправился в США для капитального ремонта на американских верфях. В ходе налетов на Ла-Валетту «штуки» нанесли серьезные повреждения оборудованию порта и верфи, а также потопили прямым попаданием 500-кг бомбы в машинное отделение английское судно «Эссекс» и повредили легкий крейсер «Перт». Возвращавшиеся в это время в Александрию легкие крейсера «Глостер» и «Саутгемптон» и эсминцы «Дифендер» и «Дайамонд» подверглись атаке Ju 87 из II./StG 2. 12 пикировщиков под командованием капитана Эннеккеруса, сопровождаемые одним «хейнкелем» Не 111, провели бомбардировку, пикируя со стороны солнца, и добились попаданий в оба крейсера. «Глостер» получил попадание в мостик. Бомба пробила несколько палуб, убив девять и ранив 14 моряков, однако, к счастью для англичан, не взорвалась. Последствия попаданий двух бомб в «Саутгемптон» были гораздо трагичнее. Одна из них разрушила офицерскую кают-компанию, а другая — унтер-офицерскую; при этом погибло множество людей, а возникший пожар не удавалось локализовать. Крейсер пришлось оставить и вскоре он затонул. На тот период это был самый большой корабль Ройал Нэви, потопленный «штуками». «Саутгемптон» был новейшим легким крейсером полным водоизмещением 11350 т, вооруженным двенадцатью 152-мм орудиями.

Ju 87 В на аэродроме в Германии. Самолет в варианте, допускающем установку сирен (в данном случае демонтированы). Обратите внимание на закрытую заслонку радиатора гликоля.

Ju 87 R-2 одной из групп, действовавших над Африкой весной 1941.

Ju 87 D-1 был совершенно новым самолетом с увеличившимися бомбовой нагрузкой, максимальной скоростью и дальностью. На снимке можно отчетливо видеть измененные очертания фонаря кабины и носа машины.

Ju 87 D-1 на полевом аэродроме Восточного фронта. Экипаж отмечает юбилейный боевой вылет. У самолета сняты нижние части обтекателей шасси — практика, очень часто применявшаяся на этом фронте. Стоит обратить внимание на отсутствие позиций для установки сирен, которые были хорошо видны на предыдущем снимке.

Следующим этапом карьеры Юнкерс Ju 87 были Балканы. Чтобы не дать возможность англичанам создать там базы, угрожающие Италии и нефтяным полям Румынии, 12-я немецкая армия под командованием фельдмаршала Вильгельма Листа, подкрепленная VIII авиакорпусом генерала барона Вольфрама фон Рихтхофена, была передислоцирована на Балканы. VIII авиакорпус насчитывал вначале 274 самолета, в т. ч. 114 Ju 87 В. Накануне начала операции «Марита» (нападение на Грецию и Югославию) в состав Люфтваффе на Балканах входили следующие части пикирующих бомбардировщиков:

в рамках авиакомандования (Fliegerfuhrer) «Грац»: Stab./StG 3 и II./StG 77;

в рамках авиакомандования «Арад»: Stab., I. и III./StG 77;

в рамках VIII авиакорпуса: Stab., I. и III./StG 2, I./StG 3. В ходе операции усилен StG 1.

Операция «Марита» началась 6 апреля 1941 в 05.15. «Штуки» с самого утра приступили к налетам на аэродромы югославских ВВС. Бомбардировали и города Скопье, Стип и Белее. В первый день VIII авиакорпус потерял две «штуки» (одна из них, из 3./StG 2, пилот обер-фельдфебель Герберт Флор, была сбита над Попливистой). Оперировавшие на севере части пикировщиков, входящие в состав 4-го воздушного флота, атаковали в 06.45 столицу Югославии Белград. Первый налет провели 74 Ju 87 из StG 77.