Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 2

Следующие атаки пикирующих бомбардировщиков, летевших под прикрытием больших групп «мессершмиттов» Bf 109 Е из JG 54 и 77, состоялись около 10.00 (54 Ju 87 в охранении 30 Bf 109) и около 16.00 (90 Ju 87 в охранении 60 Bf 109). Над Белградом II./StG 77 потеряла в этот день четыре Ju 87 В, в т. ч. машины S2+BM (пилот обер-фельдфебель Гейнц Риттер) и S2+GN (пилот фельдфебель Готтфрид Ланневерс). Одновременно активно действовали и итальянские Ju 87. Девять «штук» из 239а Squadriglia 97° Gruppo бомбардировали базы югославской авиации в Котаре и Доброте, где уничтожили один «дорньеваль», потеряв при этом самолет от огня зенитной артиллерии. На второй день боев, 7 апреля 1941, пикировщики StG 77 уничтожили на аэродроме Лазаревац 12 самолетов и повредили еще 17. Другие операции были направлены против частей югославской армии. «Штуки» действовали по проверенным в Польше и Западной Европе схемам, сея панику среди югославских солдат. 10 апреля Ju 87 В из II./StG 77 бомбардировали еще остающиеся в руках противника аэродромы в Баня Лука, Бихаче и Прижедоре. 11 апреля 1941 одна из итальянских «штук» из 238а Squadriglia 101° Gruppo была сбита зенитной артиллерией во время атаки на 2-й дивизион торпедных катеров ВМФ Югославии, а ее экипаж (пилот капитан Карло Бонджиованни и бортстрелок) погиб. 12 апреля пикировщики VIII авиакорпуса провели 28 налетов. 14 апреля, во время атаки на мост в Подгорице, зенитная артиллерия подбила итальянский Ju 87 из 101° Gruppo, который совершил вынужденную посадку; две другие машины получили повреждения. На следующий день во время атаки на тот же самый мост 238а Squadriglia потеряла очередной Ju 87. 17 апреля 1941 сопротивление югославской армии практически прекратилось.

Ju 87 D-5, сфотографированный на одном из тыловых аэродромов Восточного фронта зимой 1943/44. Хорошо видны подкрыльевые пилоны и двухцветный камуфляж: матовый темно-зеленый цвет RLM 71 и полуматовый черно-зеленый RLM 70.

Ju 87 D-5 одной из штурмовых эскадр на Восточном фронте зимой 1943/44. На фонаре пилотской кабины виден фрагмент дополнительного бронирования. На капоте двигателя видна надпись «Janny». Стоит обратить внимание на свистки, смонтированные между оперением бомб, которые вытеснили сирены, установленные на стойках шасси. Издававшиеся ими низкие звуки производили на советских солдат угнетающее воздействие.

Подготовка Ju 87 D-5 к боевому вылету зимой 1944. Один из рукавов, подающих горячий воздух, закреплен на двигателе, зато другой направлен прямо… в лицо механика — скорее всего, у того замерз нос. Стоит обратить внимание на внутренние ребра жесткости капота двигателя, лежащего на переднем плане.

Румынский Ju 87 D-5 из 8-й штурмовой группы, сфотографированный на Одном из словацких аэродромов. Хорошо заметно отсутствие аэродинамических тормозов под крыльями.