Юный техник, 2014 № 08

ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» НАУКА ∙ ТЕХНИКА ∙ ФАНТАСТИКА ∙ САМОДЕЛКИ № 8 август 2014

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

ВЫСТАВКИ Шагающие в будущее

В МГТУ имени Я. Э. Баумана недавно была показана экспозиция, посвященная работам участников очередного Всероссийского форума «Шаг в будущее». На ней вместе с другими посетителями побывал и наш специальный корреспондент Станислав Зигуненко. И вот что там увидел…

Мы из Заполярья

Начнем наш рассказ с представления работ самых юных участников форума — 4-классницы из лицея № 4 г. Мурманска Ольги Яроцкой и ее ровесника из школы № 1 г. Ковдора Мурманской области Александра Бисаева.

Олю очень интересует история вычислительной техники. «Еще до того, как появились современные цифровые компьютеры, — рассказала она, — существовали аналоговые вычислительные машины. Причем, когда в 1902 году на одном из затонувших античных судов был обнаружен некий прибор, исследователи долгое время не могли понять, для чего он предназначен. И лишь недавно догадались, что это было вычислительное устройство, созданное еще во II веке до н. э. Древние мореплаватели использовали его для решения задач навигации при кораблевождении».

Оля не только хорошо знает историю аналоговых вычислительных машин, но и сама сделала два устройства, которые помогают ей при изучении маршрутов на географических картах. Это курвиметр и планиметр. Первый используется для определения длины маршрута на карте, а второй хорош для вычисления площадей.

Теперь она хочет построить еще и пантограф — прибор, который используется для копирования чертежей и рисунков в разных масштабах.

Александра Бисаева заинтересовали проблемы безопасности автомобиля. Поскольку водительские права ему удастся получить еще не скоро, он пока гоняет игрушечный автомобиль с радиоуправлением.

При этом выяснилось, что стоит чуть зазеваться, как автомобильчик со всего хода может врезаться в какое-нибудь препятствие. И Саша разработал систему City Safety. Так солидно называется система безопасности, которая состоит из фотодиода и блока инверсии. «Теперь мой автомобиль, как только заметит препятствие, тут же дает задний ход», — пояснил он.

А еще Сашу интересует история робототехники. Он изучает, как роботы, поначалу бывшие просто механическими игрушками, со временем стали помощниками людей. Ныне они способны даже заменить минеров, водолазов или пожарных там, где особенно опасно.

Свои работы с удовольствием демонстрировали юные техники Александр Бисаев, Инна Ходус, Андрей Бардюгов и Оля Яроцкая.

Авто для инвалидов

У Дмитрия Ефремова, ученика 11-го класса из г. Ногинска Московской области, есть сосед, вынужденный пользоваться инвалидной коляской. Помогая ему грузиться в легковой автомобиль, Дима пришел к мысли, что нынешние модели легкового транспорта плохо приспособлены к нуждам колясочников.

И он придумал свое решение этой проблемы. Нынешние автомобили в лучшем случае имеют широкую боковую дверь, распахнув которую, колясочник вынужден пересаживаться из коляски за руль автомобиля, а затем складывать и втаскивать за собой коляску.

«Будет куда проще, — рассудил Дмитрий, — если колясочник сможет вкатываться в автомобиль прямо на коляске и, не вставая с нее, приступать к управлению автомобилем».

Для этого Дмитрий разработал и построил модель автомобиля, где багажная дверь оборудуется пандусом, по которому колясочник въезжает внутрь салона, непосредственно к панели управления. После этого поднимаются складные задние сиденья и в авто через боковые двери садятся родственники или знакомые водителя. Несколько минут — и посадка закончена. Дальше можно трогаться в путь.

Очки для слепых разработал Валерий Ильин из г. Волгодонска. Ультразвуковые датчики, используемые в них, помогают ориентироваться в пространстве, предупреждая о препятствиях.

Гусеничный самоход

«Самоходная радиоуправляемая гусеничная машина с системой беспроводного наблюдения» — так назвал свою разработку 10-классник школы № 26 из г. Владикавказа Андрей Бардюгов.

Это уже не первая разработка Андрея. Два года назад он начал создавать самоходную платформу на колесном ходу, но довольно скоро в ней разочаровался — мала проходимость. Не случайно танки и мощные трактора во всем мире чаще всего строят на гусеничном шасси.