Юный техник, 2014 № 08

Суть рассуждений здесь такова. Уже сегодня жители Большого Токио, Мехико или Нью-Йорка дважды в день совершают путешествия длиною в десятки, а то и в сотни километров от своего жилья до места работы и обратно. А поскольку гигантские автомобильные пробки во многих городах уже «съели» все преимущества личного автотранспорта, то многие пересаживаются на пригородные электрички, которые все наращивают скорость. Если раньше пригородные поезда двигались со скоростью порядка 30 км/ч, то ныне скоростные поезда развивают уже скорость 300 км/ч, а завтра маглевы на магнитной подушке обещают развивать и сверхзвуковые скорости.

Добравшись до места назначения, такой поезд будет круто взмывать вверх по параболе и занимать свое место среди других таких же составов. Кресла пассажиров при этом будут поворачиваться на 90 градусов, и люди будут покидать вагоны, спускаясь вниз в специальных лифтах.

По мнению дизайнеров, такой проект уменьшит площадь, занимаемую вокзалом в сотни раз, позволит проникать поездам в самый центр мегаполиса.

Кстати, жилые и офисные небоскребы вокруг такого вокзала тоже могут приобрести необычный вид. Так, в 2015 году во французском городе Монпелье начнется строительство уникального дома, который уже получил название «Белое дерево». Балконы и крыши будут «свисать» подобно ветвям, благодаря чему на балконах будет тень, а в квартирах станет светлее.

В 17-этажном здании будет 120 квартир. На крыше разместится бар, из которого будут видны горы и море, а также картинная галерея и ресторан. Всего в Монпелье намерены построить 12 таких необычных домов.

При этом строители все чаще подумывают о том, не отказаться ли им от традиционных технологий монолитного или блочного строительства. Например, на берегу канала в Амстердаме архитекторы в скором времени намерены построить многоэтажный дом методом 3D-печати — в случае успешного окончания проекта это будет первое печатное здание в мире. Бюро DUS Architects начало работать над зданием в начале 2014 года, а сейчас любители необычных зрелищ могут купить билет примерно за 5 долларов и понаблюдать за ходом строительства.

3D-принтер Kamer-Maker для архитекторов. Пока он печатает лишь макеты зданий.

Проект вертикального вокзала пока выглядит на редкость необычно.

Главный инструмент фирмы — 3D-принтер Kamer-Maker, который умещается в старом грузовом контейнере. По принципу работы он не отличается от обычного настольного аппарата: это экструзия горячей пластмассы, слой за слоем. С его помощью уже печатали предметы мебели (скамейки и др.).

Каждую комнату напечатают в виде отдельного блока, который затем будет пристроен к другим, подобно детскому кубику. Потом готовые комнаты «лягут» друг на друга. Все здание будет иметь облик типичного голландского «дома у канала». Закончить строительство планируют через 3 года. Но это будет не частный дом, а музей дизайна: каждая из 12 комнат будет посвящена какому-либо аспекту 3D-печати.

По материалам New Scientist

ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ СКУТЕР Yamaha Tridty разработан в Японии. В передней части у него расположены два колеса, в задней — одно.

Такая конструкция, как утверждают создатели, обеспечивает хорошую устойчивость. Это особенно важно, если транспортным средством управляет новичок.

Для трицикла разработана специальная подвеска, позволяющая левому и правому передним колесам перемещаться по вертикали независимо друг от друга. Благодаря этому в поворотах скутер дает возможность наклоняться на такой же угол, как и обычные двухколесники.

Tridty имеет одноцилиндровый двухклапанный двигатель с жидкостным охлаждением, рабочий объем которого равен 125 см³. Мощность — 11 л. с.

КОНСТРУКЦИЯ СВЕРХКОМПАКТНОГО НОУТБУКА, созданного при помощи Эй-принтера, опубликована в Интернете.

По словам автора, пожелавшего остаться неизвестным, себестоимость его разработки составила 400 долларов. А сам ноутбук получился настолько компактным, что может поместиться на ладони.

Дисплей мини-лэптопа обладает диагональю 3,5 дюйма и разрешением 640x480 точек. В качестве устройства ввода-вывода используется Bluetooth-клавиатура с тачпадом. Под ней располагается 6-элементный аккумулятор, которого хватает на 10 часов непрерывной работы.

«ВЕЧНАЯ» РУЧКА 4.EVER Pininfarina Cambiano, не требующая замены стержня, была показана на выставке канцелярских принадлежностей во Франкфурте. Секрет ее долговечности кроется в особом металлическом материале, из которого сделан стержень ручки. Когда-то древние римляне писали свинцовыми палочками; ныне же используется запатентованный сплав, разработанный компанией Chic Trading.

Интересно, что компания, которая показала новую ручку, не имеет никакого отношения к производству канцелярских принадлежностей.