Читаем Как объехать всю Европу за 300 евро полностью

• Немецкий Гамбург попал в рейтинг европейских транспортных путей благодаря частоте и пунктуальности следования абсолютно всех транспортных средств общественного назначения. В городе вы сможете увидеть и электрички, и трамваи, и автобусы. Они же ездят за городом. Если вы попали в Гамбург, забудьте, что такое ждать транспорт. Во-первых, все ходит по графику. Во-вторых, уехать можно каждые 2-3 минуты в разных направлениях. Линии метро выходят за город, поэтому можно быстро попасть в поселки и пригородные городки. Качество обслуживания заставляет отдать Гамбургу пятое место в европейском транспортном рейтинге. За билет вы заплатите от 1,35 евро. Зайдите на сайт транспортного сообщества Гамбурга, перед тем как пуститься в путь.

Чешская Прага. Этот город заслуживает того, чтобы провести в нем не один день. Поэтому развивать транспортную систему чешской столицы просто необходимо. Для туристов здесь настоящий рай в транспортном отношении. Огромное количество станций метро, автобусных маршрутов, трамвайных линий. Самое главное - доступность и дешевизна проезда на всех видах транспорта. И это стало основным критерием, позволяющим Праге занять четвертое место рейтинга. Однако отсутствие скоростного сообщения не дало Праге подняться выше. Что касается метрополитена, то он похож на московский как расположением станций, так и длинными эскалаторами. Хотя по внешнему виду вы никогда не скажете о совершенстве транспортной системы Праги. Обыкновенные автобусы, поезда и трамваи без современных наворотов. Карту метрополитена можно найти в Интернете.

• Вена продолжает рейтинг транспортных систем Европы, представляя здесь Австрию. На трамвае в этом городе вы сможете уехать куда угодно. Хотя именно метро считается массовым видом транспорта. Зато трамваи Вены можно выставлять в музее. Некоторые созданы по последним достижениям техники, но имеют внешний вид вагончиков начала прошлого столетия. Именно трамвайные пути открыли транспортное сообщение в Вене еще в 1856 году. Весьма удобно, что покупать билеты можно в самом трамвае. И это нисколько не отразится на их стоимости. Поэтому смело прыгайте в уезжающий вагон. Отличное качество дорожного покрытия и пунктуальные водители абсолютно всех транспортных средств поставили Вену на третье место. Одноразовый билет на все виды транспорта стоит 1,85-1,90 евро. Но надо вспомнить еще об одном виде общественного транспорта: велосипеде. Теперь вся Европа с удовольствием пересаживается с тяжелых автомобилей на легкие велосипеды. А в Вене вы сможете взять его напрокат, при этом первый час езды - абсолютно бесплатный.

Финляндия со столицей Хельсинки занимает второе место. В городе уникальная и очень ухоженная транспортная система. Единственная линия метро не позволит вам заблудиться в подземных переходах. По городу же лучше всего передвигаться на трамваях, на которые невозможно не обратить внимания. Кроме того, в городе есть маршрут ЗВ, который позволит вам увидеть все основные достопримечательности Хельсинки. Четко спланированные переходы и возможность переездов на одной линии метро -преимущество данной транспортной системы.

• На первом месте, конечно, Еермания - Мюнхен. По мнению специалистов, именно этот город может называться обладателем лучших дорог, лучшего транспорта и самого комфортного обслуживания клиентов. Возможно, с этим поспорят побывавшие там туристы. Однако найти подобную мюнхенскому метро конструкцию просто нереально. Удобство и комфорт, высокотехнологичность, конечно, должны окупаться, что и делается за счет простых обывателей. Но если местные жители привыкли к довольно высокому уровню цен, то туристов стоимость проезда кусает и удивляет. Электрички делятся в Мюнхене на городские и пригородные. Есть метро и трамваи. Масштабность построенной транспортной системы велика, а метро города растет с каждым годом. А теперь внимание: стоимость одноразового билета -2,4-2,5 евро! При этом вам просто необходимо изучить карту метрополитена и трамвайных путей. Иначе можно попасть в совершенно ненужный район города.

Ценители транспортных систем не отдали ни одного места Нидерландам и Великобритании. Хотя их общественный транспорт заслуживает не меньшего восхищения. Особенно в Амстердаме, где добраться домой вы можете ив 3 часа ночи. Некоторые критерии отбора так и остались непонятными простым русским туристам. Ведь, по нашему мнению, главной характеристикой любого транспортного средства должна стать именно доступность.

Резюме

Перейти на страницу:

Похожие книги

Основание Рима
Основание Рима

Настоящая книга является существенной переработкой первого издания. Она продолжает книгу авторов «Царь Славян», в которой была вычислена датировка Рождества Христова 1152 годом н. э. и реконструированы события XII века. В данной книге реконструируются последующие события конца XII–XIII века. Книга очень важна для понимания истории в целом. Обнаруженная ранее авторами тесная связь между историей христианства и историей Руси еще более углубляется. Оказывается, русская история тесно переплеталась с историей Крестовых Походов и «античной» Троянской войны. Становятся понятными утверждения русских историков XVII века (например, князя М.М. Щербатова), что русские участвовали в «античных» событиях эпохи Троянской войны.Рассказывается, в частности, о знаменитых героях древней истории, живших, как оказывается, в XII–XIII веках н. э. Великий князь Святослав. Великая княгиня Ольга. «Античный» Ахиллес — герой Троянской войны. Апостол Павел, имеющий, как оказалось, прямое отношение к Крестовым Походам XII–XIII веков. Герои германо-скандинавского эпоса — Зигфрид и валькирия Брюнхильда. Бог Один, Нибелунги. «Античный» Эней, основывающий Римское царство, и его потомки — Ромул и Рем. Варяг Рюрик, он же Эней, призванный княжить на Русь, и основавший Российское царство. Авторы объясняют знаменитую легенду о призвании Варягов.Книга рассчитана на широкие круги читателей, интересующихся новой хронологией и восстановлением правильной истории.

Анатолий Тимофеевич Фоменко , Глеб Владимирович Носовский

Публицистика / Альтернативные науки и научные теории / История / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии
100 знаменитых загадок природы
100 знаменитых загадок природы

Казалось бы, наука достигла такого уровня развития, что может дать ответ на любой вопрос, и все то, что на протяжении веков мучило умы людей, сегодня кажется таким простым и понятным. И все же… Никакие ученые не смогут ответить, откуда и почему возникает феномен полтергейста, как появились странные рисунки в пустыне Наска, почему идут цветные дожди, что заставляет китов выбрасываться на берег, а миллионы леммингов мигрировать за тысячи километров… Можно строить предположения, выдвигать гипотезы, но однозначно ответить, почему это происходит, нельзя.В этой книге рассказывается о ста совершенно удивительных явлениях растительного, животного и подводного мира, о геологических и климатических загадках, о чудесах исцеления и космических катаклизмах, о необычных существах и чудовищах, призраках Северной Америки, тайнах сновидений и Бермудского треугольника, словом, о том, что вызывает изумление и не может быть объяснено с точки зрения науки.Похоже, несмотря на технический прогресс, человечество еще долго будет удивляться, ведь в мире так много непонятного.

Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Татьяна Васильевна Иовлева

Приключения / Публицистика / Природа и животные / Энциклопедии / Словари и Энциклопедии