Ключевую роль в развитии подобной экономической модели, иногда называемой уолмартовской, сыграло появление судов-контейнеровозов. Алан Секула пишет, что «грузовой контейнер, американское изобретение середины 1950-х, преобразовало пространство и время портовых городов <…> Контейнер этот оказался самым настоящим гробом для удаленной рабочей силы, несущим в себе скрытые свидетельства эксплуатации в отдаленных уголках планеты» (Sekula 2001: 147; Cudahy 2006). Стандартному двадцатифутовому грузовому контейнеру отводится ключевая роль в более широкой социоматериальной системе, в основе которой лежат осуществляемые в мировых масштабах производство, продажа, потребление, инвестирование и перевозки. Контейнеровозы, выполняющие функцию защитной оболочки для изделий, производимых, главным образом, в странах глобального Юга, оказались доминирующей силой в мировой торговле и промышленном производстве. Такие суда постоянно растут в размерах, а некоторые из них способны перевозить уже 18 тыс. контейнеров. Размеры новых контейнеровозов требуют переобустройства портовых городов и ведут к преобразованиям в общей географии мировой торговли (Birtchnell, Savitzky, and Urry 2015).
Таким образом, контейнер оказался одним из важнейших компонентов «сборки» экономик, основанных на дешевом, низкоквалифицированном труде, дешевых энергоргесурсах, слабых экологических требованиях и все более «свободной торговле». Эта социоматериальная система полностью изменила производство в масштабах планеты особенно после того, как вследствие начатых в 1978 г. реформ Китай превратился в «мастерскую мира». Система эта приобрела значительный импульс, и сейчас трудно себе представить, что когда-нибудь ее развитие может обратиться вспять. Вопрос, который будет рассмотрен в данной главе, заключается в том, чтобы разобраться, свойственны ли нынешней общемировой системе производства, перевозок и потребления «заблокированность» и необратимость, или же можно ожидать возникновения новых ниш, способных в течение ближайших десятилетий развиться в отличную от нынешней социоматериальную систему производства.
Что такое 3D-печать?
Особое внимание мне хотелось бы уделить будущему социоматериальной ниши, широко известной как 3D-печать. 3D-принтеры делают возможной печать трехмерных объектов, а не только двухмерных текстов и иллюстраций, к которым мы привыкли за последние четверть века. Согласно данным, зарегистрированным
При 3D-печати происходит преобразование цифровой информации в физические атомы, что размывает границы между идеями и объектами. Виртуальные компоненты данных находят свое физическое выражение в атомах, и в теории подобное производство может быть организовано где угодно (Gershenfeld 2007). Рассуждая о 3D-печати, журналисты издания
В этой потенциальной революции производство стало бы более локализованным. Ключевое значение здесь имеет то, что пользователь сможет самостоятельно или с помощью находящихся поблизости пунктов печати осуществлять печать объектов из стандартных расходных материалов почти так же, как фотокопировальный аппарат или бумажный принтер используют чернила и бумагу для создания изображений и текста. И следует ожидать, что совершенствование 3D-печати будет осуществляться силами тех же социальных сетей, которые развивали основные составляющие второй промышленной революции (компьютеры, программное обеспечение и интернет) и объединяют энтузиастов-любителей, предпринимателей, венчурных инвесторов, ученых и политиков (см. соответствующую информацию на сайте правительства Великобритании:.