Катастрофы под водой

28 апреля в «Красной Звезде» Андрей Гавриленко опубликовал статью со смелым заголовком: «Как погибла К-129». И на коварный, уже в течение тридцатилетия, вопрос: «Как?», - отвечает: «Причины гибели К-129 окончательно так и не установлены». Наиболее достоверной причиной гибели он приводит мнение уважаемого и известного подводника, в то время командира дивизии подводных лодок, в которую входила «К-129», контр-адмирала В. Дыгало. А именно, он считает причиной гибели «К-129»: «Ее столкновение с другой лодкой в подводном положении, ее название - „Суордфиш“ (меч-рыба). Маневрируя на критически близких дистанциях она ударила верхней частью своей рубки в днищевую часть нашей лодки».

Эту версию можно было бы принять за достоверную, если бы не те несколько десятков тысяч снимков, которые через несколько месяцев после гибели «К-129» произвела атомная лодка США «Хэлли-бат» с помощью глубоководного аппарата, о чем в мае 1999 года подробно изложил в газете «Совершенно секретно» А.Мозговой;

«... фотокамера запечатлела пролом в 10 футов (около 30 м) сразу за рубкой. Кроме того, оказались сильно поврежденными две кормовые ракетные пусковые установки в ограждении рубки. У них были сорваны крышки шахт. Ближняя к корме шахта — сильно погнута, а головная часть у ракеты отсутствовала. Не было боеголовки и у второй ракеты. Нетронутой оказалась только третья пусковая установка - та, что ближе к носу. А один фоторяд запечатлел скелет русского моряка, облаченного в штормовой реглан, стеганые штаны и тяжелые флотские сапоги. Тысячи крохотных морских червей роились в останках подводника».

Повреждения обоих лодок в верхней части однозначно отвергают версию их столкновения. Подводные лодки не могут делать «петлю Нестерова», входить и выходить из штопора, а архитектура корабля устанавливает критический дифферент и «угол заката» по крену.

Версия американцев о гибели «К-129» от взрыва аккумуляторной батареи не подтверждается статистикой: за период Второй Мировой и холодной войны по этой причине не погибла ни одна ПЛ. Гибли лодки от последствий взрыва АБ - пожаров, повреждений забортных систем. Мощность взрыва АБ никогда не разрушала прочный корпус, и, тем более, ракетные шахты, равнопрочные с прочным корпусом. На этой версии настаивают США.

Даже при взрыве топлива ракет в шахте ПЛА «К-219» в 1986 году пострадала одна шахта, была сорвана крышка и разрушен легкий корпус в этом районе. Характер повреждений на «К-129», как свидетельствуют снимки на месте гибели, в большей степени убеждает, что лодка погибла от столкновения с другим кораблем в надводном положении или на глубине.

А вот как видят развитие событий, связанных с гибелью «К-129», американцы. В 1998 году в США вышла книга Шерри Зонта-га и Коистофера Дрю «Игра в жмурки. Неизвестная история американского подводного шпионажа». В общем американцы, как и мы, придерживаются 3-х версий гибели «К-129»:

- Экипаж не справился с управлением

- Техническая авария, переросшая в катастрофу

- Столкновение с другим кораблем

Но настаивают они на второй причине, связывая ее со взрывом аккумуляторной батареи.

По мнению американцев — Зонтага и Дрю — факт исчезновения советской подводной лодки был установлен благодаря поисковой операции, начатой Тихоокеанским флотом. Командир американской лодки «Барб», которая несла службу в Японском море в районе Владивостока, обнаружил выход в море большого отряда кораблей, подводных лодок и вылет авиации, о чем немедленно донес в Главный штаб ВМС, причем корабли и ПЛ использовали свои гидроакустические средства в активном режиме. Командир «Барб» высказал предположение, что русские ищут свою затонувшую лодку. Он получил приказание продолжать слежение. Ориентировочное место гибели «К-129» американцы рассчитали по данным системы «СОСУС» под кодовым наименованием «Цезарь». Это место совпадало с районом поиска советских сил.

Здесь я немного вернусь к истории. Американцы вначале отказались от внедрения на подводных лодках крылатых ракет и демонтировали такой комплекс на единственной атомной лодке «Хэллибат». В 1965 году ее поставили на модернизацию и за два года вместо крылатых ракет «Регулус-2» оснастили новейшей гидроакустической, видео и фото аппаратурой, мощной ЭВМ по обработке информации, а также встроили в ангары бывших крылатых ракет две глубоководные мини подводные лодки с клешнями для захвата предметов со дна моря. Все это обошлось в 70 млн.долларов.

К моменту гибели «К-129» «Хэллибат» уже имела опыт работы по новой специальности, она искала обломки от ракет в северной части Тихого океана, в районах, куда их отстреливали стратегические лодки Северного флота. Как известно, эти районы сообщались в печати при каждом испытании баллистических ракет.