Читаем Казематные броненосцы южан, 1861–1865 полностью

Все вышеозначенные броненосцы построены no проекту Джона Портера, корабли несколько различались в деталях, особенно в части расположения орудийных портов и в вооружении. «Ричмонд» был построен в Ричмонде и плавал по реке Джэймс, обороняя столицу Конфедерации, прежде чем был разрушен 3 апреля 1865 г. успел поучаствовать в нескольких мелких стычках с противником. «Чикора» и «Палметто Стэйт» крепили оборону Чарлстоуна. оба броненосца приняли участие в атаке флота юнионистов в январе 1863 г.; уничтожены своими командами 18 февраля 1865 г. «Релей» и «Северная Каролина» помогали защитникам Вильминггона. «Северная Каролина» оказалась построена не качественно. «Релей» сел на мель под Вильмингтоном 7 мая в бою с кораблями северян. «Северная Каролина» была затоплена 27 сентября 1864 г. «Саванна» сражалась в районе порта Саванна до оккупации города северянами, броненосец сожжен командой 21 декабря 1864 г.


«Ричмонд»


Построен: Норфолк и Ричмонд, Вирджиния

Спущен на воду: 1862 г.

Вступил в строй: июль 1862 г.

Вооружение: 4 х 7-дюймовые нарезные пушки Брука


«Чикора»


Построен: Чарльстоун. Южная Каролина Спущен на воду: 25 апреля 1862 г.

Вступил в строй: ноябрь 1862 г.

Вооружение: 2 х 9-дюймовых гладкоствольных пушки. 4 х 6,4-дюймовые нарезные пушки Брука


«Палметто Стэйт»


Построен Чарльстоун, Южная Каролина Спущен на воду: январь 1862 г.

Вступил в строй: сентябрь 1862 г.

Вооружение: 10 х 7-дюймовых нарезных пушек Брука


«Северная Каролина»


Построен: Вильминпон. Джорджия Спущен на воду: 1862 г.

Вступил в строй: декабрь 1863 г. Вооружение: 4 орудия (предположительно нарезные, калибр не известен), 4 х 6,4-дюймовые нарезные пушки Брука


«Релей»


Построен: Вильминггон, Джоджия Спущен на воду: начало 1863 г.

Вступил в строй: 30 апреля 1864 г

Вооружение: 4 х 6,4-дюймовые нарезные пушки Брука


«Саванна»


Построен: Саванна. Северная Каролина Спущен на воду: апрель 1862 г.

Вступил в строй: 30 июня 1863 г.

Вооружение: 2 х 7-дюймовые нарезные пушки Брука. 1 х 10-дюймовая гладкоствольная пушка. 2 х 6,4-дюймовые нарезные пушки Брука


«TENNESSEE II»


Самый крупный броненосец эскадры Мобил Бэй, являлся флагманским кораблем адмирала Бучанана. Месте с двумя деревянными кораблями эскорта перехватил флот северян, который вошел в залив Мобил 5 апреля 1864 г. Был захвачен противником в бою с его численно превосходящими силами.

Размеры:

— длина 209 футов

— ширина 48 футов

— осадка 14 футов

Водоизмещение 1275 т

Бронирование железо толщиной 6 дюймов с деревянной подложкой

Вооружение: 2 х 7-дюймовых нарезных пушки Брука: 4 х 6.4-дюймовых нарезных пушки Брука

Движитель: двухлопастный гребной винт

Скорость 5 узлов

Построен: Сельма. Алабама

Спущен на воду: октябрь 1862 г.

Введен в строй: 16 февраля 1864 г.

Экипаж 133 чел.


«VIRGINIA»


Броненосец «Вирджиния» построен на остатках деревянного винтового фрегата «Мерримак». из-за чего часто корабль ошибочно именуется в литературе «Мерримаком». Первый броненосец южан, принявший участие в боевых действиях. Эпический бой с «Монитором» имел место 8 марта 1862 г. Тот бой стал поворотной точкой военно-морской истории. После оккупации Норфолка северянами, корабль был сожжен командой 11 мая 1862 г., так как большая осадка броненосца не позволила ему уйти в верховья река Джэймс.

Размеры:

— длина 263 фута

— ширина 51 фут

— осадка 22 фута

Водоизмещение 3200 т

Бронирование железо толщиной 4 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: 2 х 7-дюймовых нарезных пушки Брука: 2 х 6,4-дюймовых нарезных пушки Брука. 6 х 9-дюймовых гладкоствольных пушки Движитель: двухлопастный гребной винт Скорость 5 узлов

Построен: Норфолк, Вирджиния

Спущен на воду: июнь 1861 г.

Введен в строй: март 1862 г.

Экипаж 320 чел.


«VIRGINIA II»


Броненосец входил в эскадру реки Джэймс, принимал участие в бою при Тренте Рич в январе 1865 г. Уничтожен экипажем накануне вступления в Ричмонд северян 3 апреля 1865 г.

Размеры:

— длина 201 фут

— ширина 47 футов

— осадка 14 футов

Водоизмещение 3200 т

Бронирование железо толщиной 4 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: 3 х 7-дюймовых нарезных пушки Брука: I х 10-дюймовая гладкоствольная пушка Брука

Движитель: двухлопастный гребной винт

Скорость 10 узлов

Построен: Ричмонд. Вирджиния

Спущен на воду: весна 1863 г.

Введен в строи: 18 мая 1864 г.

Экипаж 160 чел.


«STONEWALL»


В холе строительства броненосец в целях конспирации именовавшийся «Сфинкс» был реквизирован правительством Франции, после достройки продан в Дашио. По секретному соглашению датчане продали корабль Конфедерации. 11 мая 1865 г. корабль прибыл в Гавану, о. Куба. С окончанием Гражданской войны корабль реквизировали итспанскне власти кубы. В составе военного флота Конфедерации броненосец выполнил лишь плавание через Атлантику. Размеры:

— длина 189 футов

— ширина 32 фута

— осадка 14 футов

Водоизмещение 1390 т

Бронирование железо толщиной 4 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: I х 11-дюймовая и 2 х 6,4-дюймовых нарезных пушки Армстронга

Движитель: двухлопастный гребной винт Скорость 10 узлов

Построен: Бордо. Франция

Спущен на воду: 1863 г.

Введен в сгрой: январь 1864 г.

Экипаж неизвестен


Броненосец «Арканзас»


Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии

Как подружиться с «крестным отцом» сицилийской мафии Николо Джентили и узнать от него о готовящемся государственном перевороте в Италии. Как в ходе многочисленных интервью с премьер-министром Италии Альдо Моро получать эксклюзивную информацию о текущей деятельности и планах правительства. Как встретиться с Отто Скорцени. И как избежать соучастия в покушении на испанского диктатора Франко.Об этих и других операциях КГБ честно и подробно рассказал подполковник советской внешней разведки Леонид Колосов, который более 15 лет проработал в Италии собственным корреспондентом газеты «Известия». Среди коллег журналистов его называли одним из «золотых перьев». А среди разведчиков он считался асом шпионажа.

Леонид Сергеевич Колосов

Биографии и Мемуары / Военное дело