Хейнкель He 111. История создания и применения

Гражданская война в Испании, вспыхнувшая в августе 1936 года, быстро стала общеевропейской проблемой и три европейские державы прямо вступили в эту войну. Республиканцы поставили на Советский Союз, а франкисты — на Германию. Согласно Испано-Германскому договору Гитлер обязывался оказывать франкистам политическую и военную помощь и в рамках этой помощи отправил в Испанию Легион «Кондор». Первыми бомбардировщиками этого корпуса были Ju 52/3m и лишь в середине февраля 1937 года по морю из Гамбурга прибыли первые четыре Не 111B-1, четыре Do 17E-1 и четыре Ju 88D-1. Эти двенадцать бомбардировщиков составили Versuchsbomberstaffel (опытную эскадрилью бомбардировщиков) в бомбовом дивизионе К/88. Главной задачей эскадрильи было проверить новые самолеты в боевых условиях и приобрести опыт использования машин. Не 111 быстро стал считаться лучшей машиной и его выбрали для оснащения штабного звена эскадрильи. Звено носило название «Pedro», написанное на каждом самолете, а бомбардировщик командира VBS К/88 фон Моро (von Moreau) носил бортовой номер 25 3.

В марте в Испанию прибыли очередные четыре Не 111, на этот раз B-2. В это время Не 111 одержали свой первый крупный успех, уничтожив на республиканском аэродроме Алькала де Энарес 24 самолета и повредив еще большее количество боевых машин. Очередные цели были определены на северном участке фронта, где экипажи совершали по 2–3 и даже 4 боевых вылета в день. Примерно через месяц, 26 апреля 1937 года генерал Шперлле (Sperlle) поставил перед своими ребятами новое задание. Необходимо было разрушить автодорожный мост возле небольшого городка Герника. Мост был маленький старый, расположенный на самой окраине города, но имел стратегическое значение, поскольку через него шел главный путь снабжения республиканских войск, сражавшихся в том районе. Бомбардировщики разделили на две группы. Первую группу, в которую кроме других самолетов вошли два Не 111, возглавил фон Моро, а вторую, состоявшую из 18 Ju 52, вел Фукс (Fuchs). Обе группы вышли к цели, сбросили бомбы и … смели Гернику с лица земли. Мост при этом не получил ни одного повреждения. Жертвы среди гражданского населения по подсчетам историков, проведенным позже, достигли 2500 человек 8* из них погибших — 1645 человек. Этот налет признали за проявление немецкой политики террористических налетов, а в дальнейшем разрушение Герники стало символом нацистского варварства. Однако существует и другая точка зрения, согласно которой налет был обусловлен положением на фронте, а гибель гражданского населения произошла из-за ошибки экипажей.

8* В действительности погибло около 300 человек, а сам факт бомбометания до сих пор дискутируется. Коммунистическая пропаганда раздула это событие до необычайных размеров, в несколько раз увеличив количество жертв.

Части, в которых состояли на вооружении Не 111

БОМБОВЫЕ
V4	KG 1	1939–1941,1942
5К	III./KG 3	1944
5J	KG 4	1939–1945
3Е	15/KG6	1942/1943
1Н	KG 26	1939–1944
1G	KG 27	1939–1944
1T	KG 28	1939–1940
F8	KG 40	1939
F8	SdKdo Rastedter	1944
9К	KG 51	1939–1940
А1	KG 53	1939–1945
2F	KG 54	1939–1940
В3	KG 54	1943
G1	KG 55	1939–1944
6N	KGr/KG 100	1939–1943
A3	KG 200	1944–1945
1T	KGr 126	1940–1941
7Т	KGr 606	1939–1940
М7	KGr 806	1939–1940
L1	LG1	1939–1940
L2	10(M)/LG 2	1939–1940
5Т	KG 101	1943–1945
A3	KG 102	1943–1945

ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ
W7	NJG 100	1943–1944
8V	NJG 200	1943–1944
8V	NNJSch LwKdo Ost	1942–1943
C9	NJG 5	1943 (?)
УЧЕБНЫЕ
GA	FFS(C) 14
Tl	FFS(C) 6
СН	FFS(C)16
TN	FFS(C)12
5T	KSG 1	1943 г.
AS	KSG 2	1943 г.
ТРАНСПОРТНЫЕ
L5	KGr z.b.V 5	1942–1943
S3	TGr 30	1943–1945
H4	LLG 1	1940–1945
F7	LLG 2	1940–1945
W6	G.S.Kdo 1	1942–1944
W8	G.S.Kdo 2	1942–1944
DG	? (He 111Z)	1942–1943
ОТДЕЛЬНЫЕ
S7	Stabschwarm StG 3	1941
S7	Verband Kuhlmey	1944