Читаем Хейнкель He 111. История создания и применения полностью

Другая стадия норвежской кампании также принесла фашистам много воздушных побед. Самая большая битва в воздухе произошла 25 апреля в районе озера Лесйяског, где располагался английский аэродром. Утром того дня одиночный Не 111 уничтожил четыре «Гладиатора» из 263-го дивизиона, а чуть позже 19 Не 111 из II.(K)/LG 1 совершили налет и уничтожили еще 10 английских самолетов. На этом, однако, битва не закончилась. Налеты производились целый день, итоги операции были следующими: англичане потеряли 19 самолетов, а немцы пять, из них четыре Не 111. 14 мая около Вернеса в бою между 806-м дивизионом RAF и II./KG 26 попал под перекрестный огонь и погиб лучший английский пилот самолетов «Scua» лейтенант У.П.Люси (Lucy), который в свое время разбомбил крейсер «Кенигсберг» («Koenigsberg»). 22 мая около Салангена во время воздушного боя М.А. Крейг-Адамс (Craig-Adams) на своем «Гладиаторе» таранил Не 111 KX Xecca (Hess) из II./KG 26. Интересно развивались события 29 мая над Нарвиком. 9 «Харрикейнов» из 46-го дивизиона атаковали группу, состоявшую из 11 Не 111 из KGr 100. Англичане сбили машину командира KGr 100 капитана фон Казимира (von Casimir), но перед этим бортовые стрелки немецкого бомбардировщика успели свалить один английский истребитель, а оставшиеся бомбардировщики сбили еще одного англичанина. Всего в Норвегии Люфтваффе потеряло 61 Не 111 (в том числе семь машин — небоевые потери), а 31 бомбардировщик был поврежден. 42 Не 111 было потеряно в воздушных боях, в которых немецким летчикам удалось сбить 10 английских самолетов. На земле фашисты уничтожили еще 21 союзнический самолет. На дно фашистские бомбовозы отправили не менее 15 кораблей и судов союзников.

He 111H-3 на котором в Норвегии было испытано лыжное шасси

<p>Над Францией</p>

Более полугода продолжался период напряженности в еще свободной части Европы, но только Германия с пользой использовала это время для подготовки очередной кампании — захвата главного объекта антипатии Гитлера — Франции. Люфтваффе по сравнению с сентябрем 1939 года увеличилось на 1000 самолетов, в том числе почти на 600 бомбардировщиков, но численное превосходство продолжало оставаться на стороне союзников. В начале мая Люфтваффе располагало 1758 бомбардировщиками, из них 850 Не 111, которыми были оснащены следующие части:

• II./LG 1 — 36 Не 111:

• S, I., II./KG 4 — 80 He 111;

• S, III./KG 51–42 He 111:

• S, I., II., III./KG 1 — 98 He 111;

• S, I., II., III./KG 26–99 He 111:

• S, I., II., III./KG 27 — 106 He 111;

• S, I., II., III./KG 53 — 112 He 111:

• S, I., II., III./KG 54 — 110 He 111;

• S, I., II., III./KG 55 — 108 He 111:

• KGr 100 — 27 He 111:

• KGr 126 — 32 He 111.

Против Франции немцы развернули Luftflotte 2 и 3, располагавшие 1120 бомбардировщиками, из них 688 Не 111.

Кампания началась рано утром 10 мая с массированных ударов по аэродромам союзников, в ходе которых было уничтожено большое количество самолетов противника. Больше всего пострадали бельгийские ВВС, которые потеряли на аэродромах (разбомбленных KG 51 и KG 53) 28 истребителей, в том числе 9 «Харрикейнов». К вечеру следующего дня на аэродромах догорали остатки уже 80 бельгийских самолетов. За первый день войны немцы уничтожили около 200 самолетов союзников, заплатив за это 47 своими машинами, из которых 40 % составляли «Летающие лопаты». Налеты на аэродромы продолжались еще два дня, но результаты были хуже — союзники успели рассредоточить свою авиацию. Подобная операция, под кодовым названием «Paula» была проведена немцами и в первых числах июня, перед началом второй фазы французской кампании. Как и 10 мая, Люфтваффе произвело 3 июня массированный налет на аэродромы вокруг Парижа, нанеся французам тяжелое поражение и выведя из игры французские ВВС, лишившиеся тылового обеспечения. Но главные события развернулись несколькими днями раньше во Фландрии, где разыгрывалась дюнкеркская катастрофа. Отрезанные союзнические войска 27 мая подвергались первой и единственной бомбардировке, произведенной силами трех полков: KG 1, KG 4 и KG 54. Бомбы накрыли пляжи, порт и доки, в которых было уничтожено судно «Аден» («Aden»). На дно пошло более 250 плавсредств, использовавшихся для эвакуации гарнизона города.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение