Хейнкель He 111. История создания и применения

В Северной Африке и на Восточном фронте (в зимних условиях) использовали совершенно другие типы камуфляжа. Самолеты, летавшие над Африкой, были сверху и по бокам выкрашены краской песочного цвета (RLM 79), а нижние поверхности покрывали голубой краской (RLM 78). На Восточном фронте в зимних условиях верхние поверхности самолета покрывали белой смываемой краской, которая временами сходила, обнажая стандартный камуфляж. Часто экипажи покрывали свои машины белыми узорами, особенно в начале и в конце зимы в лесистых или урбанизированных местностях, или подновляли серую от грязи и облупившуюся белую краску, что иногда давало любопытные цветные эффекты.

В конце войны верхний камуфляж подвергся незначительным изменениям. Линия цветоперехода была смещена высоко вверх и цветопереход между RLM 70/71 и RLM 65 стал более плавным. На борта фюзеляжа наносили дополнительные пятна RLM 70/71/02. Этот, так называемый «рыбий», камуфляж использовали на Не 111Z и Не 111H-22.

В военный период опознавательные знаки на Не 111 состояли из шести крестов, расположенных сверху и снизу на крыльях и по бокам фюзеляжа, двух свастик, нанесенных на киль самолета, и двух букво-цифровых номеров, расположенных по бокам фюзеляжа. Номер обозначал принадлежность к полку (например К1), обозначение эскадрильи (например F) и номер самолета в эскадрилье (например D). Поэтому номер K1+DF обозначал самолет D из 5 эскадры 15 бомбардировочного полка. Символы часто наносили цветами эскадрильи и имели белую окантовку. Кроме того использовали элементы быстрой идентификации. На Восточном фронте и на Балканах в желтый цвет выкрашивали законцовки крыльев, поясок на фюзеляже и нижние части мотогондол, а в Африке для этих целей использовали белую краску (только поясок на фюзеляже был в два раза шире). На самолетах встречались эмблемы частей и личные эмблемы экипажей.

Стандартная схема камуфляжа Не 111Р/Н

ТТХ

Тип	Не 111V1	Не 111А-0	He 111B-2	He 111D-0	He 111Е-3
Размеры: размах	25,00 m	22,61 m	22,61 m	22,61 m	22,61 m
длина корпуса	17,38 m	17,50 m	17,51 m	17,51 m	17,51 m
высота	4,10 m	4,10 m	4,20 m	4,20 m	4,20 m
Площадь крыла		87,60 m2	86,50 m2	86,50 m2	86,50 m2
Масса: пустого	5782 kg	5400 kg	5800 kg	6000 kg	6140 kg
боевая	7590 kg	8209 kg	8600 kg	8800 kg	10500 kg
Двигатель: тип	2 х BMW VI.6.0 Z	2 x BMW VI.6.0 Z	2 x DB 60 °CG	2 x DB 600Ga	2 x Jumo 211A-1
взлетная мощность kW (л.с.)	2 x 486(660)	2 x 486 (660)	2 x 699 (950)	2 x 773 (1050)	2 x 791 (1075)
Скорость: макс./на высоте	349/5400	309/5400	370/4000	410/4000	420/5000
крейсерская	X	270	344	370	380
посадочная	X	110	115	120	120
Практический потолок (м)	6000	6000	7000	7000	8000
Радиус действия (км)	1500	2500	1065	1065	1065
Вооружение: стрелковое		3 x 7,9 mm	3 x 7,9 mm	3 x 7,9 mm	3 x 7,9 mm
бомбовое	-	1000 kg	1500 kg	1500 kg	2000 kg