Холодная ярость. Воспоминания участника конвоя PQ-13

«Погода утром 30 марта была плохой, со снежными зарядами, низкой видимостью, сильным волнением и зыбью при ветре силой до 6 баллов с норд-норд-веста. Мы имели скорость хода 10,5 узлов и примерно до 07.20 (судовое время) шли курсом примерно на юг, когда в точке с координатами 70°55́ с. ш., 37° 18́ в. д. было торпедировано. След торпеды не был обнаружен, и она совершенно неожиданно взорвалась в районе 5-го трюма по правому борту, ближе к корме. В этом трюме хранился бензин, поэтому кормовую часть судна тотчас же охватил пожар. Языки пламени поднимались высоко над судном. Сила взрыва оказалась настолько велика, что меня сбросило с ног. Артиллерийские расчеты «Бофорсов», только что сменившиеся с вахты, смогли пробраться сквозь огонь на бак и осталась живы. В живых остались и те, кто только что заступил на вахту у орудий, но, поскольку, к несчастью, торпеда взорвалась прямо под кубриками артиллеристов, те, кто там находился, пропали без вести и, скорее всего, сгорели. На судне была объявлена шлюпочная тревога. Сам я в это время помогал сжигать секретные документы, а затем направился командовать спуском спасательной шлюпки правого борта. На судне было две спасательных шлюпки и небольшой ялик. Когда я оказался на месте, то увидел, что эта спасательная шлюпка уже спущена и заполнена людьми. Но я все-таки занял в ней место и по команде старшего помощника капитана отошел от борта.

Мы отошли примерно на кабельтов от судна, когда где-то в полутора кабельтовых от нас на траверзе правого борта всплыла подводная лодка. Это случилось в 07.50. Субмарина направилась прямо к судну и выпустила вторую торпеду, взорвавшуюся в районе трюма № 4 с правого борта. Следа торпеды не было видно, но взрыв был очень громким. Вспышки при этом не наблюдалось, но в воздух взлетело множество обломков. Судно стало быстро оседать на корму, и мы видели, как задирается все выше его нос, пока оно не стало почти что вертикально, а затем быстро стало погружаться и исчезло под водой примерно в 08.00 (у нас была только одна водонепроницаемая дверь, ведущая в машинное отделение, но она была открыта). Подводная лодка имела большие размеры, длиной около 60 метров и водоизмещением примерно 500 тонн. Я успел заметить сетеотводящий трос и небольшое орудие перед рубкой. Она была похожа на современный тип лодки с заостренными носовыми обводами. Мне не удалось разглядеть каких-либо опознавательных знаков на ней, но некоторые из тех, кто находился со мной в шлюпке, утверждали, что заметили на булях ее номер, не то 140, не то 104 (фактически это была U-376). Никаких опознавательных знаков на боевой рубке лодки не наблюдалось»[12].