Хозяйственный кодекс Украины: Научно-практический комментарий

При морских перевозках наличие и содержание договора перевозки груза может быть подтверждено чартером, коносаментом или другими письменными документами (например, грузовым ордером). После принятия груза к перевозке перевозчик обязан выдать отправителю коносамент, который является доказательством принятия перевозчиком отмеченного в нем груза. Коносамент — не только подтверждение принятия груза перевозчиком, но и товарораспорядительный документ. Эта функция коносамента предусматривает обязательство перевозчика выдать груз юридическому лицу, указанному в коносаменте.

Договор морской перевозки груза может быть заключен при условии предоставления для перевозки всего судна, его части или определенных судовых помещений (п. 1 ст. 134 и ст. 136 КТМ). Такой договор называется рейсовым чартером, он является консенсусным договором. Однако при заключении рейсового чартера для удостоверения принятия груза к морской перевозке перевозчик выдает отправителю коносамент, который, в отличие от основных транспортных документов на других видах транспорта, является товарораспорядительным документом (п. 2 ст. 334 ГК Украины).

На внутреннем водном транспорте груз считается принятым к перевозке с момента выдачи грузоотправителю грузовой квитанции, а дата принятия удостоверяется календарным штемпелем порта или на пристани на обороте накладной, дорожной ведомости и квитанции.

Особый порядок принятия груза на автомобильном транспорте. Принятие груза удостоверяется подписью шофера (как представителя перевозчика, который должен предъ­явить удостоверение и дорожный лист) на всех экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых остается грузоотправителю.

Статья 309. Изменение условий перевозки

1.Грузоотправитель имеет право в порядке, установленном транспортными кодексами либо уставами, получить обратно сданный к перевозке груз до его отправления, заменить указанного в перевозочном документе получателя груза (до его выдачи адресату), распорядиться грузом в случае непринятия его получателем либо невозможности выдачи груза получателю.

2.В случае прерывания или прекращения перевозки грузов по не зависимым от перевозчика обстоятельствам перевозчик обязан уведомить грузоотправителя и получить от него соответствующее распоряжение относительно груза.

1. Комментируемая статья предусматривает возможность изменения условий перевозки в связи с: 1) изменением адресата, что происходит в связи с переадресованием: 2) изменением объекта обязательства, что происходит в связи с переотправлением.

В соответствии с частью 1 комментируемой статьи грузоотправитель имеет право в порядке, установленном транспортными кодексами или уставами, получить назад сданный к перевозке груз до его отправления, заменить указанного в перевозочном документе грузополучателя (до его выдачи адресату), распорядиться грузом в случае непринятия его получателем или невозможности выдачи груза получателю. В юридической литературе это называется правом распоряжения грузом, которое характеризуется такими признаками: 1) срочность, поскольку право ограничено сроком (заявить о получении обратно груза возможно до его отправления, а о замене получателя — до выдачи груза); 2) легитимность, поскольку право основано на законе.

Переадресование грузов, которые прибыли в пункт назначения, в обратном соединении и их повторное переадресование запрещено. Следует отметить, что транспортные кодексы и уставы конкретизируют правила комментируемой статьи, которая предусматривает изменение условий перевозки (в частности, на автомобильном транспорте — ст.ст. 72—74 САТ; на железнодорожном — ст.ст. 43-45, 48 СЗУ; на морском — ст. 141 КТМ и т. п.).

От переадресования грузов следует отличать переотправление, когда следующая перевозка грузов осуществляется по новым перевозочным документам в другом направлении. Переотправление зависит от возможностей перевозчика и является прекращением по инициативе грузоотправителя одного договора перевозки и заключения вместо него другого договора (например, на внутреннем водном транспорте — ст. 92 СВВТ; на морском — ст.ст. 141, 157 КТМ).

Если груз принят к перевозке, но не отправлен, по требованию грузополучателя перевозчик обязан выдать ему груз. В этом случае договор перевозки прекращается на будущее.