Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

Благодаря своей воздушной разведке генерал Кутрцеба два дня удерживал инициативу в этом бою. Энергичный генерал возражал против ликвидации своей воздушной группы и сохранил самолеты. В результате он всегда был в курсе перемещений немецких войск, и когда его разведчики обнаружили незащищенные самолёты 8-й армии генерала Бласковица, то решил нанести удар именно там. 9 сентября польские войска, превосходящие противника, перешли реку Бцура. Так началась жестокая битва, которая длилась целый день и ночь. Кавалерия и немногие танковые подразделения, которые имелись в распоряжении Кутрцебы, сумели сделать глубокие бреши в обороне противника. Особенно досталось 30-му пехотному дивизиону. Положение для немцев сложилось настолько серьезное, что командующий группой армий «Юг» генерал-полковник фон Рундштедт впервые с начала войны срочно запросил помощи в виде «мощных военно-воздушных сил 11 сентября 1939 года в районе Кутно». Многочисленные эскадрильи, которые в это время совершали налеты в основном на Варшаву, а также на железнодорожные и промышленные объекты восточнее Вислы, тотчас же были переброшены на Бцуру. Так, благодаря массивным налетам пикирующих бомбардировщиков было остановлено польское наступление. Пулеметы поливали с самолетов свинцом солдат и лошадей, град от осколочных бомб довершал страшную работу.

В сражении наступил перелом. XVI танковому корпусу, чье левое крыло из-за неожиданной и упорной обороны противника на подступах к Варшаве должно было снова отойти, Райхе-нау приказал изменить направление. Когда же к этому времени 4-я армия под командованием генерала Клюге подошла к Висле западнее Модлина, а 8-я армия под командованием генерала Бласковитца северо-восточнее к Лодзи, немцы, таким образом, окружили обе польские армии у Бцуры.

Между тем в 200 километрах восточнее, в Брест-Литовске, руководство польскими военно-воздушными силами находилось в полной растерянности. В то время как немецкая авиация при солнечной погоде от восхода до заката, не встречая сопротивления, непрерывно бомбила польские позиции, восточнее Вислы более 120 польских самолетов простаивали без дела, и большей частью истребители. Среди них и те самые, которые несколько дней назад были специально выведены из состава армии «Поморце» для того, чтобы присоединить их к обеим бригадам. А так как связь в войсках полностью вышла из строя, в Брест-Литовске абсолютно ничего не знали о происходящем на Бцуре.

На следующий день армия «Познань» и армия «Поморце» (Померания) с общим количеством военнослужащих почти 200 000 были взяты в котел шириной 30 и глубиной в 45 километров. Генерал Кутрцеба так писал об этом: «Более мощных воздушных налетов на переправы через Бцуру, по числу и количеству участвующих в них самолетов, просто акробатическому мастерству летчиков я еще не встречал. Каждое наше передвижение, каждая концентрация сил, каждый маршрут тотчас накрывался плотной бомбардировкой… Мосты были разрушены, переправы на отмелях блокированы, а столпившиеся у них войска уничтожались с воздуха…»

В среду, 13 сентября 1939 года, немецкое кольцо сомкнулось вокруг Варшавы. В это время на старом, расположенном почти у городского центра аэродроме Мокотов, военнослужащие одного из польских воздушных подразделений ремонтировали в брошенном ангаре пару подбитых машин и планеров, не обращая внимания на немецкую пехоту, которая к этому времени уже подошла к западной окраине аэродрома. Бравые поляки даже предприняли атаку на немецкие позиции в районе Окице на единственном способном летать истребителе Р-11. С помощью двух спортивных самолетов типа RDW-8 осажденный город поддерживал связь с маршалом Рюдц-Смигловом и помогал осажденной крепости Модлин медикаментами и перевязочными средствами. Всего было сделано более 100 вылетов.

В четверг, 14 сентября, незадолго до заката солнца люфтваффе совершили налет на один из важнейших полевых аэродромов польской бомбардировочной бригады в Хутнике у Бродова. Почти все машины — по немецким данным, их было 11 — уничтожены на земле. Этот налет, случившийся две недели спустя после начала войны, стал, по сути дела, первым серьезным ударом по польской фронтовой авиации. На следующее утро немцы опять появились в воздухе и добили еще шесть бомбардировщиков, уцелевших во время первого налета. Днем того же дня и ранним утром 16 сентября оставшиеся действующие самолеты польской бригады были перемещены восточнее, на другие полевые аэродромы. Экипажи бомбардировщиков 15-й группы приземлились под Букцакцом, переночевали там под своими машинами и утром сделали два боевых вылета, последние в сентябрьской кампании: звено из четырех бомбардировщиков атаковало немецкие танковые колонны под Хрубисцовом. Другое звено из трех самолетов — моторизированную колонну на западном берегу Буга вблизи Влодавы. Для остальных шести бомбардировщиков не хватило горючего.