Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

Четверг, 23 ноября 1939 года, стал черным днем в работе над проектом немецкого ракетного оружия, который в армейских лабораториях в сосновых лесах вокруг Пенемюнде уже приобретал осязаемые формы. Уже за месяц до этого командование сухопутными войсками назначило на май 1941 года начало массового производства созданного под руководством инженера Вернера фон Брауна «Агрегата-4» — кодовое название жидкостной ракеты весом 12,9 тонны, которая была в состоянии доставить свой 1000-килограммовый заряд на расстояние 350 километров.

Но именно 23 ноября Гитлер приказал приостановить все работы по этому проекту, так как ему «после победы над Польшей в этой войне уже не понадобятся никакие ракеты». После этого из Пенемюнде были вывезены все материалы и рабочая сила.

30 ноября 1939 года. В этот день советские бомбардировочные эскадрильи появились над Хельсинки и бомбардировали центр города. Объявления войны, которое должно было предшествовать налету, не было. Так началась зимняя Финская война. Финляндия с населением 3,5 миллиона человек и с тремя дивизиями гражданских военнообязанных со всей решимостью выступила на защиту своей страны. Советский Красный флот в первые дни войны сосредоточил на финской границе 900 самолетов. Финские ВВС к этому времени располагали 145 машинами, из которых боеспособными были только 114. К началу зимней войны самым современным самолетом финских ВВС был голландский истребитель «Фоккер» D XXI. Командующий финскими ВВС генерал Лундквист сформировал из 31 самолета 24 истребительных звена, которые располагались в Иммоле, неподалеку от электростанции Иматра в 50 километрах севернее от Виипури.

В пятницу, 1 декабря 1939 года, на второй день войны, капитан Айно Луукканен получил в 5:30 приказ вместе с двумя истребителями патрулировать над Вуоксенлааксо. Вскоре после этого они увидели формирование советских бомбардировщиков, и капитану Луукканену удалось совершить первую победу в этой войне: он сбил бомбардировщик Ту СБ-2.

Несмотря на свою очевидную слабость в сравнении с советскими ВВС, финны не ограничились только обороной от воздушных налетов Советов. Напротив, они совершали боевые вылеты в районы Мурманска, Ленинграда, Кронштадта и балтийских портов.

Советские ВВС провели до конца года массу вылетов в тыловые районы Финляндии, где они бомбили деревни и хутора. В условиях суровой зимы финны применили военную хитрость. Они обливали одноэтажные деревенские дома водой, те покрывались толстым слоем льда и были надежно защищены от зажигательных бомб.

Ни один воздушный налет не имел такого решающего значения для развития как британской, так и немецкой воздушной стратегии и тактики, как вооруженная разведка британских ВВС над Вильгельмсхафеном в понедельник, 18 октября 1939 года. Английский Генеральный штаб причислил этот вылет к важнейшим событиям Второй мировой войны.

Утром 18 декабря со своей базы на востоке Англии стартовало 24 самолета «Веллингтон» групп № 9, 37 и 149. Их задача состояла в патрулировании над Везермюндунгом, Вильгельмсхафеном и над бухтой Яде. Был также отдан приказ атаковать всякий встреченный вражеский корабль. Сообщение о подлете поступило от радиолокационной станции «Фрейя» на Вангеруже после 13:00, и в Эвере была объявлена боевая тревога истребительной эскадрилье, которую потом отменили якобы из-за ошибки наблюдателя. Когда же через несколько минут пришло подтверждение еще одной радиолокационной станции, была объявлена тревога. Таким образом, впервые удалось на основе радиоизмерений и при помощи радиопереговоров выйти на вражеское соединение. Звено 10/JG26 под командованием обер-лейтенанта первым встретило противника. «Лучшей погоды для встречи с Королевскими ВВС мы и желать не могли. Прекрасная погода, все просматривается от земли до голубого неба, ни облачка, ясный прекрасный обзор». Англичане летели закрытым строем на высоте около 3500 метров мимо острова-крепости Гельголанд и под зенитным огнем тамошних морских батарей взяли курс на бухту Яде и Вильгельмсхафен. Первую машину удалось подбить унтер-офицеру Хельмайеру. «Он оказался старым хитрым зайцем. Каждый раз, попадая в наш прицел, он менял направление, и наши очереди проходили мимо. Четвертая атака… 600 метров — 500–400–300, треск, скрежет, попадание в собственную машину, удар в мою левую руку… Но одновременно нам стало ясно, что атака удалась. «Веллингтон» загорелся и упал в море. Мы видели место падения и горящее масляное пятно. В нашей кабине стоял чад и пахло порохом. Я увидел капли крови, мое плечо такое тяжелое. Левая рука пылала, кровь. Я тоже ранен! Мы подлетели к Эверу. Знак нашего звена «божья коровка» с ее семью точками опять принес нам удачу…»

Воздушный бой длился не дольше получаса. После 15:00 остаток тяжело потрепанных бомбардировщиков вышел из зоны досягаемости немецких истребителей. По английским данным, из 24 вылетевших на задание самолетов было потеряно 15. Немецкая же сторона называла цифру 34 сбитых из 44 прилетевших самолетов.