Хроники Даманского

– За руль БТРа я впервые сел ещё на курсах водителей ДОСААФ, на которые попал по направлению военкомата. В июне 1967 года, после получения водительских прав, был призван в армию. Я был в неописуемом восторге, когда узнал, что буду служить в пограничных войсках. Они стали для меня родными на всю жизнь!

В Уч-Аральском погранотряде после учебного пункта, я был направлен на курсы водителей БТР. В составе моей учебной группы было 15 человек, в том числе – Виктор Пищулев. Позже, во время жаланашкольских событий, он управлял командирским БТР, был ранен в руку и награжден орденом Красного Знамени.

Учителями-наставниками были специалисты-армейцы, из 369-го мотострелкового полка. Изучали БТР-60ПА (у него не было пулемётной башенки, как у более поздней модели БТР-60ПБ). Учеба была очень напряженной. Навсегда запомнилось, я как в первый раз сел за руль БТР. По ровной дороге ехать было довольно просто, а вот преодолевать рвы, колейный мостик, лабиринт, водную преграду, взбираться на сопку было нелегко.

Когда после обучения мы вернулись в Бахтинский отряд, нас определили в мотомангруппу – механиками-водителями. Дали новенькие БТР-60ПБ. ММГ командовал майор И.И. Бутылкин На тактических занятиях он был очень требователен к водителям в части умения маневрировать на сложной местности, под огнем условного противника. В отряде в освоении боевых машин нам всегда помогали старослужащие. С их стороны по отношению к нам никогда не было никакой «дедовщины». По вопросам обслуживания БТР почерпнули много полезного от начальника ОРТМ капитана Б.П. Бондаря и начальника автороты капитана Помыткина. Полезную практику получили, выезжая на границу на усиление, в том числе и по ночам. При этом приходилось жить в полевых условиях, соблюдая маскировку.

Помимо меня в состав экипажа моего бронетранспортёра № 218 входили младший сержант Г. Орищенко и В. Заварницын. За три месяца у нас сложился штатный экипаж. Всякое пришлось нам вместе испытать и пережить. Помню, как ночью поднимались на горную заставу по узкой обрывистой дороге, с крутыми поворотами. Двигатели работают на полную мощность, мосты и демультипликатор включены, передача пониженная, но машина еле-еле взбирается. Будто кто-то держит ее сзади! Оказалось, воздух в горах был сильно разрежен – двигатели теряли мощность. Когда по той же дороге спускались днём, увидели рядом с дорогой пропасть – поняли, какой риск преодолели. Вот такой опыт преодоления опасностей научил бороться и побеждать страх…

Пограничные отряды усиливались не только количественно, но и качественно. На случай возникновения вооруженного конфликта отряды, в первую очередь мотоманевренные группы, были усилены личным составом, переведённым из рядов Советской армии. Так, ММГ Бахтинского отряда на 70 % состояла из бывших армейцев. В апреле 1969-го в нее были переведены две роты из состава мотострелковых полков. Вадим Гладков, заместитель начальника мотомангруппы Бахтинского отряда рассказывает:

– В армию я попал как офицер запаса – прямо из НИИ. Первым местом службы стала прославленная Таманская дивизия. Служба проходила планово, когда внезапно в марте 1969 года мы были взбудоражены сообщением о нападении на советских пограничников на Даманском. Более того, один из солдат нашего полка, Алексей Сырцев, еще до событий был переведен в погранвойска на заставу В. Бубенина и погиб 2 марта в бою на льду Уссури.

Сообщение о событиях на Даманском вызвало эффект разорвавшейся бомбы. На следующий день на плацу полка состоялся митинг, на котором осуждали провокаторов, выступали с поддержкой пограничников. Довелось тогда выступить и мне. Каждый из нас хотел попасть на границу, чтобы поквитаться за десятки погибших. Вскоре такой случай представился.

В связи с укреплением пограничных войск рота, в которой я служил замполитом, передавалась в состав погранвойск, но командование не спешило расставаться со мной. Злую шутку сыграло то, что я был в числе неплохих офицеров, вел активную работу в парткоме полка. Я не сдался и стал забрасывать начальство просьбами и рапортами о переводе в пограничники. Хотелось продолжить службу в престижных тогда погранвойсках. И вскоре я оказался в самолете, летевшем на Восток. Правда, не к Уссури, как ожидалось, а в Казахстан, где нас ввели в состав Бахтинского погранотряда. Это было в конце марта 1969 года.

В городе Аягуз нас встретили представители отряда во главе с подполковником Н.Т. Юрченко, переодели в пограничную форму, провели собрание и разного рода инструктирования. Так мы стали пограничниками.

По прибытии в Бахты, место дислокации отряда, рота была введена в состав мотоманевренной группы, которая стала насчитывать более двухсот человек, с семнадцатью бронетранспортерами, автотранспортом. Возглавлял ММГ подполковник Николай Захарович Иващенко, командиром моей роты (а затем, при изменении штата, – заставы) был лейтенант Виктор Федюшкин. Позже он, еще будучи лейтенантом, был назначен начальником штаба ММГ, а я стал освобожденным секретарем ее парторганизации.