Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

До операции я получил от Кими его комментарий:

– Проблемы со здоровьем вышли на первый план. Если требуется операция, ее лучше не откладывать, чтобы решить все проблемы. Иногда болело меньше, иногда больше. Приходилось как-то справляться. На самом деле меня огорчает то, что я не смогу участвовать в двух последних гонках, чтобы отстоять свое место в тройке лидеров второй год подряд и помочь Lotus. Мне хотелось бы закончить сезон подобающим образом, но боли настолько сильные, что нельзя и думать о том, чтобы сесть в машину. Наилучшим решением является провести операцию сейчас, чтобы максимально эффективно решить проблему. По идее, так можно гарантировать, что в следующем году я буду в ударе.

За два сезона Кими проехал вместе с Lotus 37 гонок. В них он добился первого места дважды (Абу-Даби, 2012; Австралия, 2013) и 15 раз поднимался на подиум, заработал суммарно 390 очков, что соответствует с среднем 10,5 очка за гонку. Он дважды сходил с гонки – в сентябре в Бельгии и в Абу-Даби. В книгу рекордов попали 27 последовательных гонок с заработанными очками, начиная с Бахрейна в 2012 году и до Венгрии в 2013 году.

После операции Кими был прописан полный покой на четыре недели.

Глава 93 Соратник Виландер

Мне никогда не доводилось бывать в городе Канканпяя. Город как таковой ассоциируется с осужденным в начале 1990-х за взяточничество министром Кауко Юхантало, с королем финской лапты Сеппо Ууси-Оскари, с моим коллегой по работе и ярым болельщиком «Формулы-1» Антти Варумо и, разумеется, с лучшим другом Кими Райкконена Тони Виландером.

Еще мальчиками Райкконен и Виландер гоняли наперегонки. Со временем участие в общих соревнованиях переросло в дружбу и взаимное доверие. А еще их объединяет общая черта натуры: любовь к шуточкам на грани фола.

Тони и Кими не нужны слова, чтобы находиться вместе. Да кто еще может быть лучшим другом для постоянно находящегося в дороге загруженного пилота «Формулы-1», если не брат по оружию! Будучи автогонщиками, оба знают, какими бывают графики, что не всегда вещи происходят по мановению руки или, как нынче принято, по звонку. Это научило терпению и воспитало умение ждать.

Парни с детства мерялись силой на картах. В истории национальных чемпионатов Финляндии по картингу 1994 год остался годом, когда Виландер занял первое место в серии Rakette, а Райкконен пришел вторым.

Они соревновались друг с другом и позже, но уже в тренировочном смысле слова. Последний раз, когда началась пандемия коронавируса. Тони Виландер отказался раскрывать, кто из них победил, но намекнул, что результат ему пришелся по душе.

Отслужив армию, они оба решили воплотить самую большую мечту своей жизни: участвовать в автогонках в разных частях мира.

Виландер присутствовал в боксе Lotus, когда Райкконен участвовал в «Гран-при Абу-Даби» в составе этой команды. Собственно, финальная гонка Райкконена стала дебютной для Виландера в его новом статусе. Тони появился впервые с жетоном «пресса» на шее и сообщил, что сменил на посту Мику Сало, заключив контракт с третьим каналом национального вещания Финляндии, и будет комментировать заезды «Формулы-1».

– Ну, пока настроение окей. Я давно слежу за этим видом спорта, да и в автоспорте не новичок. Надеюсь приобрести для себя много нового – все-таки работать придется с теми, кого я давно знаю, только теперь по другую сторону барьера, – размышлял Виландер, пока мы ожидали квалификации на «Яс Марина». – Работа в живом эфире потребует поначалу тренировки, но все приходит с опытом.

Последняя гонка Кими в составе Lotus была омрачена финансовым конфликтом. По этому поводу Тони высказался однозначно: «На самом деле Кими и не собирался выносить сор из избы. Сначала выступила команда, заявив, что все урегулировано, и это выбило почву из-под ног». В остальном же какого-то отторжения у Виландера не возникло, когда он продолжил выступать в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в составе Ferrari. Его смены на телевидении в качестве спортивного комментатора согласовывались с графиком гонок.

В тот уикенд в Абу-Даби друзья вновь проживали вместе в одном номере в роскошном отеле Viceroy, рядом с автодромом. Тогда я не преминул спросить, влияет ли дружба на работу, мешает ли объективности комментариев?

– В жизни и в автогоночном спорте есть вещи, о которых не говорят вслух. Мы с Кими в принципе не слишком-то занимаемся их препарированием, тем более что он не большой любитель раскрываться перед людьми – все держит в себе. Поэтому объективность не страдает. Комментатор не видит для себя сложностей обсуждать вещи, и без того находящиеся в публичном поле. Я стремлюсь смотреть на вещи абстрагированно, не драматизировать и не делать из них кричащих заголовков. Исхожу из принципа деловитости и объективной реальности во всем: и в свободных заездах, и в квалификации, и в гонках.

По прошествии нескольких лет я поинтересовался у него, выдержала ли дружба испытание критическими замечаниями телекомментатора?