Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

– Я не особо обращаю внимания на всякие прозвища. Это вообще не для меня. Тем более что этот «Ледяной человек» закрепился за Кими, когда он еще ездил за McLaren, а это наш главный соперник на тот момент. Я загодя знал о переходе Райкконена к нам, для меня он всегда был просто Кими без всяких там прозвищ.

– Сотрудничество с Кими привело Колаянни в раллийный мир. В 2009 году, когда Райкконен участвовал на Fiat в гонках в Ювяскюля, Лука тоже присутствовал там как представитель пресс-службы итальянского автогиганта.

– Времена были непростые. Чемпионат мира Финляндии по раллийным гонкам стоял в календаре всего лишь через два дня после «Гран-при Венгрии». Тогда в Будапеште серьезные травмы получил Масса: надо понимать, что после такого крайне сложно сконцентрироваться на работе, да еще на состязаниях в совершенно другом классе.

НА ТЕХ ГОНКАХ КИМИ ПОКАЗАЛ СЕБЯ В ЦЕЛОМ НЕПЛОХО, НО ПОТЕРЯЛ УПРАВЛЕНИЕ И СОШЕЛ С ТРАССЫ, ОСТАВИВ КОЛАЯННИ В ДЕФИЦИТЕ ХОРОШИХ НОВОСТЕЙ.

Глава 42 Дневник мастера

Вот так Кими Райкконен развил свой успех в составе Ferrari, добившись чемпионства в «Формуле-1» сезона 2007 года в течение 17 этапов. За четыре дня до решающей победы в Бразилии ему исполнилось 28 лет.

Далее выдержки из материалов, что я написал о его пути к чемпионству на страницах команды и собственном сайте пилота.

ЭТАП: Австралия 18.3.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: подиум – Кими Райкконен 1.26,072

ГОНКА: победил Кими Райкконен 1.25.28,770

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Райкконен 10, 2) Алонсо 8, 3) Хэмилтон 6.

Я никогда не скрывал своего счастья с самого первого дня нахождения в составе Ferrari. Теперь, после первого гоночного уикенда, я чувствую, если так можно вообще сказать, себя еще немного более счастливым. Когда мы составляли с Ferrari договор, я думал, что было бы здорово совсем скоро и победить. Так что чувствую себя на высоте после победы на первой же гонке. Для новой команды быстрей победу не заработаешь.

И это еще не все. Сначала в заезде на время я получил подиум, затем быстрей всех прошел круг в гонке – мечтать о лучшем начале истории в Ferrari даже не следует. Уж точно, все мечты одним махом реализовались. Возможно, со стороны и выглядело легким – по телеку в новостях у меня даже спросили, мол, что это была за воскресная прогулка по парку. Сели бы на мое место.

Однажды я там уснул. Посмотрел куда-то, подумал о чем-то другом – и сработали тормоза. Только и всего. И без беруш я знал, что команда прокричит мне: «Подъем!»

Надеюсь, группе поддержки гонка понравилась. Надеюсь, что они сумели разделить радость и вкус моей победы. Я с удовольствием посвящаю эту победу именно им – фанатам Ferrari в Италии и во всем мире и, конечно, народу Финляндии. Надеюсь, скоро побед будет больше.

ЭТАП: Малайзия 8.4.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: 3) Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Алонсо 18, 2) Райкконен 16, 3) Хэмилтон 14.

Гонка в Малайзии прошла для нас неудачно. Уже по приезде знали, что в этот уикенд у нас плохие исходные. Из-за мотора мы шли на один компромисс за другим, а потом оказались в той позиции, в какой не хотели быть. Приходилось играть осторожно с этим мотором, да и вообще много чего мы не смогли сделать так, как раньше.

После мучительной жары вновь было приятно провести короткий отпуск дома. Вместе с Йенни, Тони и Марком мы вылетели в воскресенье вечером из Куала-Лумпура через Амстердам в Швейцарию. После жуткой жары и постоянно текущего пота ничто не может быть лучше, чем велопрогулка на свежем альпийском воздухе.

Ясное дело, что после месячной командировки и постоянной смены климата мне жутко хотелось обычного картофельного пюре и финских котлет. Может быть, дома успею посмотреть финал национальной лиги и НХЛ. Смотреть по своему телевизору – это не то что пялиться в поездках во все эти гаджеты.

ЭТАП: Бахрейн 15.4.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: 3) Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Алонсо 22, 2) Райкконен 22, 3) Хэмилтон 22.

Уикенд в Бахрейне оказался опять сложным. Машина не такая, как мне хотелось бы, не получается делать на ней всего того, что я привык делать.

Самой большой проблемой стала квалификация. По скорости в той гонке никаких проблем. Мы в состоянии бросить вызов кому угодно, но если тебе сразу не удается поспеть вслед за ними, то пиши пропало. В этот раз я встрял в зад этому Алонсо. Обойти не получалось, кроме как через пит-стоп, а потом первые были уже слишком далеко. Решил, что рвать когти бессмысленно, решил спокойно доехать до дома, потому что на том же моторе предстояло биться на следующих гонках в Барселоне.