Будучи истинными джентльменами, Стив Робертсон и Жерар Лопес сумели добиться определенного понимания касательно прекращения споров вокруг невыплаченных гонораров Райкконена. Представители Lotus дали понять, что все нюансы оговорены, однако сторона Кими Райкконена признала только случившийся на переговорах поворот в положительную сторону и отсутствие понимания по ключевым вопросам. Удалось набросать только общие пункты мирового соглашения, а до непосредственного договора было еще далеко.
По итогу Жерар Лопес так и не расплатился по долгам с Райкконеном. Своей изворотливостью он умудрился настолько утомить его самого и представителей, что шесть миллионов оказалось проще простить, чем пытаться выбить.
Гонка в Абу-Даби оказалась для Кими последней в составе Lotus. Осенью следующего года уже на «Гран-при России» я вновь после долгого перерыва встретился с Лопесом. Помню, что тогда мы вместе дивились черной полосе Кими в скудерии.
– Не буду скрывать, для меня стало сюрпризом, что Кими так и не удается разобраться с проблемами на болиде Ferrari. Ожидал лучшего, потому что он хороший пилот, но в Ferrari ему непросто. Мы знаем, что у нас Кими два сезона подряд имел хорошую машину и первоклассное оборудование вообще, – не унимался Лопес. – Правила поменялись, и Кими ушел в скудерию. Мы подумали, что вряд ли у него получится так же хорошо, как у нас, но что будет настолько печально, никто не мог и предположить.
Тогда Жерар Лопес подтвердил полученную от инженера Марка Слейда информацию о том, что Lotus специально создал под Райкконена машину, когда тот вернулся из ралли в «Формулу-1».
– Да, мы это сделали, так что нынешний год будет сильно отличаться от тех двух лет. Честно говоря, я надеялся, что Кими справится лучше, но
Глава 79
Top Gear и запрещенные вопросы
Из всего времени нахождения Кими Райкконена в составе Lotus мне запомнился один яркий момент. Дело было в марте, на носу начало сезона «Формулы-1». В электронку падает письмо следующего содержания:
КОМУ: Хейкки Культе
ТЕМА: BBC Top Gear UK
ENQUIRY: Kimi Raikkonen
Ассистент продюсера популярной программы телеканала «Би-Би-Си» Ник Далтон обратился ко мне предельно вежливо с вопросом об оказании помощи в подготовке программы с участием Кими Райкконена.
Мы надеемся, Вы не сочтете наше обращение к Вам за оскорбление. Я работаю на шоу «Топ Гир». В редакции журнала F1 Racing посоветовали обратиться к Вам напрямую в связи со съемками передачи с участием Кими в предстоящую среду. Наш коллектив в полном составе – мы большие фанаты Кими, и нам чрезвычайно приятен сам факт того, что он принял наше приглашение. В этой связи хочется поинтересоваться у вас как у одного из тех, кто знает его лучше всего: как Вы считаете, какие вопросы для него приемлемы и каким образом следует действовать, чтобы получить на них ответ?
Разумеется, темой является его всколыхнувшее всех возвращение на трассы «Формулы-1», но обсудить мы планируем и другие моменты тоже. Обращаясь к Вам, мы хотели бы гарантировать максимальное качество предстоящего интервью. Кими крутой, и места в нашей студии будут заполнены его фанатами.
С наилучшими пожеланиями, Ник
Разумеется, я сделал, как и просили. Я воспринял все всерьез и, общаясь с Джереми Кларксоном, подсказал, что о выпивке и семье лучше не спрашивать.
И началось шоу. Кларксон поет хвалу «Формуле-1», говорит, что на следующей неделе в «Формулу-1» возвращается один из бойцов старой гвардии. Далее под грохот аплодисментов в студию входит Кими Райкконен.
Для начала ведущий передачи Top Gear говорит, что совсем запутался, пытаясь выяснить, в составе какой команды и на какой машине Айсман гоняет.
– Это Lotus?
– Я думаю, что Lotus – это просто спонсор.
– Это Renault?
– Нет, это…
– Ты сам не знаешь, в какой команде.
– Это заводская команда Renault, так что…
– Так что это?
– Она построена на заводе, где раньше собирали машины Renault, – вывернулся Кими.
– На это ведущий только покрутил головой, демонстрируя полное незнание.
– Тебя еще спонсирует средство от перхоти.
– Да.
– Хорошее?