Ключ Всех Дверей. Бракирийский след (СИ)

– Любая машина, изначально – выросла из брони, одевающей человеческое тело. Стремление к физической мощи, свойственное практически любой расе. Стать выше, быстрее, сильнее, неуязвимее. Превзойти противника. Но машина, будь то танк, «Фурия» или нангим-ныог – остаётся оболочкой. Мёртвой, неудобной и… отдельной. Попытка создать управляемого робота – попытка стать машиной… Потому в фантастике так много образов антропоморфных роботов, с руками и ногами, что конструктивно не логично ничуть. Ну, если говорить о нангим-ныог… Им ноги нужны были для того, чтобы шагать по болотам. На тот момент ничего лучше придумано не было. Зато нангим-ныог, подбитый на одну ногу – это, практически, всё… Создатели этой штуки сделали шаг от конструктивных излишеств к конструктивному совершенству. Хотя совершенным называть лекоф-тамма – это было бы тоже слишком. Вообще не люблю такие разговоры, как всякий пример того, как падки люди на внешние иллюзии совершенства вместо того, чтоб работать над собой самими. В то же время, им решительно невыносимо видеть совершенство непохожим на них… Забавно… тут один дрази чуть ли не с пеной у рта доказывал мне, что видом лекоф-тамма похожа на какую-то их древнюю богиню… Всё может быть, конечно…

Сопротивляться любопытству наконец начали и некоторые минбарцы.

– А откуда осуществляется управление? Ну, то есть… где находитесь вы?

– Откуда управляет собой человек? В голове, конечно. Скажете, это тоже не назовёшь логичным в конструктивном плане? Голову ведь легко отрубить… Ну, немногим легче, чем пронзить сердце. Ни то ни другое не слишком легко, к лекоф-тамма надо ещё подобраться так близко. Метят в голову, кстати, редко, полагая, видимо, что и в самом деле было бы конструктивной глупостью располагать кабину там. Ну, а на случай повреждения… разработаны два варианта. В случае отрыва головы от шеи – голова способна какое-то время летать самостоятельно, причём, ввиду малых размеров, быстроты и маневренности этот бешеный снаряд был бы чуть ли не ещё опаснее, чем вместе с телом. Вот эти, с позволения сказать, волосы могут работать и как лезвия, и как электрические бичи – такая милая механическая медуза… Нет, у нас такого, как понимаете, не происходило, но могу себе представить, зрелище должно быть жуткое… В случае критического повреждения головы предусмотрен экстренный спуск – примерно в районе солнечного сплетения располагается дублирующая система, которая позволит лекоф-тамма какое-то время сражаться «без головы». Действует ненадолго, но достаточно, чтобы противник решил, что управление осуществляется не из головы. Это, опять же, информация из внутреннего источника, а не из личного опыта, наши машины достаточно серьёзных повреждений не получали.

Молодой воин покачал головой.

– Но, это ведь означает, что у вас и опыта ремонта нет.

– Нет. Как и опыта управления не было. Надо будет – приобретём. Некоторая самая общая информация об этом, в памяти самой машины, есть. Нейросенсорная система не сосредоточена в одной только сердцевине, её, грубо говоря, больше всего там, но от неё тянется сеть, опутывающая всю конструкцию. Поэтому повреждения, нанесённые машине, могут, если они достаточно серьёзны и она не успела среагировать, перебросить пилота в дублирующую систему, отразиться на самом пилоте. Чаще всего, что интересно, зеркально, оторвало правую руку – отсохнет левая. И поэтому к управлению нельзя допускать индивидуумов со слабой психикой – сойдут с ума хотя бы от того, что чувствуют не только руки и голову, но и хвост, и электрические кабели, и кучу всего того, чего у них самих конструктивно нет. Но гораздо опаснее, конечно, подключение к лекоф-тамма, адаптированному не под твою расу. Там уж дело не в хвостах и щупальцах, там глюки поинтереснее… Особенно если синхронизация менее 50% – с одной стороны, чувствуешь себя машиной, стоящей во весь рост, все эти крепления чувствуешь, с другой – понимаешь, что плаваешь в этом геле, в куче проводов… спятить недолго. Ладно, интересного и познавательного я вам могу ещё рассказать вагон и маленькую тележку, но думаю, лучше будет, если сейчас мы попытаемся связаться с Ранкезой – связь у нас нынче не фонтан, в силу некоторых причин, так что может и не выйти – и определиться, что делаем дальше.

====== Гл. 18 Плохой поворот ======

– Во имя Валена… – держась за голову, Дайенн с большим трудом поднялась на ноги, удержать равновесие получилось, схватившись за ближайшее кресло и порадовавшись, что здесь они не то что привинчены к полу – а, кажется, приварены.