Князь Изгой (СИ)

Возок крытый, каркас сбит из тонкого бруса на клепках, частично плетень. Обили его зачернённой кожей. Прошили незатейливый христианский орнамент проволокой, да пробили крестики бронзовыми заклёпками с широкой шляпкой. Окна и ступени полосой из воронёного уклада украсили, а ручки и заклёпки упряжи бронзовые опять же. На внутреннюю отделку раскошеливаться не стал. Парусину окрасили в черный цвет, да подбили шерстью, кресла из той же кожи, в салоне откидной столик-кровать с лампой малой.

Чёрная кожа в сочетании с бронзой и воронёным укладом смотрелись убойно. Дверь на петлях со слюдяным окошком, отдельное место для извозчика. Небольшая железная печка, за возком, ступенька для охраны, на крыше дуги с сеткой под припасы. Скромно, но со вкусом. Осталось для полного «фарша» фонари подвесить, да колокольчики на дугу. Всплыли и косячки с подвеской, вот и обкатывали, вылавливали, так сказать, производственный брак. Приехав в таких на торг, Богдан, произвёл небольшой фурор и… привлёк новых покупателей на окна и проволоку. О продаже саней, конечно, речи не шло, хотя некоторые уже приценивались, но рекламный ход для окон получился великолепный.

На обратном пути и попали на кулачные бои. Те проходили вне города, прямо на льду Зуши, аккурат под крепостной стеной. Остановились поглазеть, а тама наши деревенские бьются. Попросили уважить, помочь, и чёрт меня дернул силы попытать. Думал одной левой всех положу, авторитет лишний заработаю.

Ага, куда там. Здесь всё по-взрослому. Стенка на стенку, да по пять рядов крепких мужиков, многие из которых дружинники! Чисто фаланга. В общем вынесли мастеровые нашу стенку в одну калитку, только за счёт правильной тактики. Но и быстро я не сдался. Крутился ужом, уходил от захватов. Крепкие удары неплохо держала «шапка-шлем». Мужик, он в городе мелкий, богатырей поменьше, чем в деревнях. Если кого подцепишь, бросок обязательно пройдёт как по маслу. Удары бил сухие, крепкие. Если чисто прошёл, готово, после такого сразу не встанешь. По возможности добавлял локтями, коленями и головой, а тут так драться вообще не принято. И стиль, и темп моего боя непривычный. Оттого и продержался против толпы минуты три, а может и меньше. Больше бегал, но в целом шоу устроил всем на радость. Богдан бает, у городских на меня больше времени ушло, чем на всю нашу «стенку». «Аки шишки отлетали», — говорил. Жаль. Почти в тыл пробился. Но всё же не хватило пару метров, завалили кучей.

Череда празднеств закончилась туронью или праздником вождения тура. Ряженные или как их тут называли окрутники, одеты в причудливые штаны из соломы и деревянные, не знаю даже, вроде копыта. На палке одет горшок, а поверх того череп дикого быка с большими рогами. «Быка» вели разом несколько поводырей в бычьих масках. Время от времени, потчевали большого быка кнутом. «Бык» делал вид, что бодается, скачет, машет хвостом, мычит. Его толкали, он падал, рядом бесновались ряженный «журавль» и «медведь», стреляли из лука. В конце концов, разбили горшок и… Ритуальное забивание.

* * *

Кап-кап-кап. Всё чаще и чаще приходится «промораживать» ангар. Шестое апреля на дворе, через пару недель вскроется Зуша и я отправлюсь в путешествие. В солнечные дни обычно выношу кульман на улицу и работаю там, и света побольше, и видно кто чем занимается в лагере. Снимаю с доски чертёж ткацкого стана. Ничего «инновационного» кроме пары тормозов для валов. Бердо, батан, ремез, галев и подвязь — всё это известно. Отличия? Станок широкий, для ткани шириной полтора метра, сработан на техническом уровне где-то XVIII века с небольшими «приблудами» века XXI. Четыре ремеза для плотного саржевого плетения, а учитывая, что нити из хорошего конопляного волокна пропитываем специальным составом и протягиваем через горячие фильеры парусина крепкая получается.

Потребуется она на швертбот, ибо на местных, вязанных из еловых корней лодках, желания путешествовать нет никакого. Не только в плане надёжности, там банально парус некуда воткнуть, а значит, против течения придётся на веслах идти. Путешествовать же попутчиком на струге не вариант, по ряду причин. Покупать? А зачем, когда за те же деньги можно куда лучше сделать.

Шверт требуется не особо тяжёлый, чтобы в случае чего можно идти на веслах. Осадка в загруженном виде не более полуметра. При высоте борта метр двадцать получим изолируемые отсеки, повышающие плавучесть: рулевой и шкотовый кокпиты и ещё пара воздушных на носу и корме. Спать и прятаться от непогоды для пяти человек объёма хватит, а гостей можно и на палубе разместить.