Книга путешественника, или Дзэн-туризм

Классический оверкиль.

Мели и омуты

Знание мелких мест – не главное качество лоцмана на реке. Гораздо важнее ему знать, как эти мели образую тся и почему. Тем более что чаще всего на быстрых реках места образования мелей очевидны.

Мели являются продолжениями галечниковых и песчаных кос на внешних дугах речных поворотов. Менее очевидным является то. что значительная часть обширных приплёсков в паводок являются низкими островами. отделёнными от высокого берега протоками. Эти протоки живут только в течение двадцати-тридцати дней в году, после чего высыхают. Но не полностью. Как правило, в месте их впадения в основную реку остатки русла этих проток образуют глубокие заливы, далеко вдающиеся в галечниковое тело косы. Так вот, эти заливы, или по-северному култуки, отделены, как правило, от основного русла далеко выдвинутой мелью. Так как в этом месте течение обычно медленное, то и наличие мели здесь по воде «читается» с трудом.

Прохождение порогов.

Мели являются неизменными спутниками затопленных кустов или лежащих в русле больших валунов. Причём вода перед препятствием обычно вымывает значительный омут, а за ним намывает длинный гребень.

К слову, большая часть речных островов так и образовались – как результат намыва грунта вокруг валунов, выворотней или каких-нибудь геологических складок на речном дне.

Вообще, самые непредсказуемые и противные мели образуются на медленных северных реках в результате их перемерзания зимой. Там поток полой воды намывает вокруг сидящих на отмели ледяных глыб такие замысловатые загогулины, что впоследствии угадать их под спокойно текущей водой не представляется возможным. Порой, попав на такое хитросплетение меляков. остаётся только идти пешком, ведя лодку в поводу, до участка, где русло снова примет предсказуемый характер.

На отмелях и перекатах фарватер обычно угадывается по крупным стоячим волнам. Однако для его определения «на глаз» требуется определённая сноровка – порой очень похоже могут выглядеть стоячие волны, возникающие на щётке крупных булыжников.

Но в принципе на обычной «сплавной» реке небольшого и среднего размера есть один способ определить фарватер – чем крупнее волны, тем глубже вода под ними. На больших реках уже действуют несколько другие законы – но там и масштабы другие'.

Узкие и короткие перекаты путешественник на резиновой лодке может проходить, устанавливая лодку боком на мель, а потом изменяя нагрузку на баллонах – сперва перевешивается всей тяжестью своего тела на баллон с одной стороны мели, затем – с другой. и лодка сама словно бы «перешагивает» порог мелкого места.

Если же всё-таки сели на мель, то стоит помнить о том, что в лице реки вы всегда имеете неоценимого помощника. Чаще всего вам стоит только правильно развернуть севшую на мелководье лодку – течение само подмоет ямку, протащит в нужном направлении. дополнительно развернёт нужным углом. Таким образом, вода сделает львиную долю вашей работы – просто научитесь понимать её с полуслова.

Перетаскивание лодки через шиверу.

Ещё один важный момент: чем меньше обшивка вашего судёнышка соприкасается с дном реки, тем ему (судёнышку) лучше, независимо от того, из чего она сделана – прорезиненной ткани, брезента или даже дерева и дюралюминия. Поэтому при посадке на мель не надо торопиться и судорожным движением сдёргивать «севшую» лодку или плот в сторону ближайшего омута, а стоит хотя бы секунду подумать вот о чём: поведение плавающего предмета в выталкивающей его среде (то есть лодки в воде) разительно отличается от поведения лежащего на земле бревна. На помощь вашим силам приходит подъёмная сила воды и сила течения – и довольно значительные. Поэтому когда вы приподнимаете лодку за свободно плавающий конец (например, сев на перекат с лодкой, вставшей строго вдоль течения, вы спрыгиваете на мелкое место перед перекатом и толкаете лодку вперёд, по струе на омут, приподнимая корму), с точки зрения лежащего на земле бревна вы делаете совершенно бессмысленную вещь. А с точки зрения лежащей на воде лодки вы уменьшаете силу, необходимую воде для того, чтобы ваше судёнышко оказалось на плаву, и оно сходит с мели значительно легче.

Эффективен так же и способ раскачивания вдоль оси тяжелогружёной резиновой лодки. Резиновая лодка, как бы туго она ни была накачана, «играет» всей своей конструкцией. Поэтому в момент, когда вы прижимаете корму или приподнимаете её, лодка, шевелясь, дополнительно приподнимается на течении и как гусеница сходит с переката.

Ямы на реке, так называемые омуты, имеют двоякое значение для путешественника на лодке.

С одной стороны – это места с медленным течением, где лодка или плот замедляют ход до минимума. Именно на омутах путешественнику приходится больше всего грести – что, особенно при встречном ветре, не очень-то и приятно. На равнинных реках с обширными извилистыми меандрами (как. например, в верховьях Анадыря) на места с медленным течением и глубиной более трёх метров приходится более семидесяти процентов всей протяжённости реки.