Когда улыбнется Ганеш

В кабинете генерального директора фирмы П. Н. Агравала много народу. Как и в любом другом кабинете на крупном заводе, здесь попеременно звонят телефоны. Усталый пожилой человек с седыми волосами, оттеняющими исполосованный тонкими морщинами лоб, берет трубки и отдает кому-то короткие распоряжения. Трактор «Харша» назван в честь его сына.

Пью предложенный мне чай с молоком и слушаю его рассказ.

— Наша фирма и производит, и импортирует тракторы, а затем поставляет их фермерам и крестьянам. Мы начали покупать советские тракторы еще в 1956 году. Ввозили ДТ-14, ДТ-20. Потом решили наладить сборку советских тракторов здесь, в Индии. Остановились на харьковской модели ДТ-25А-1. Сперва целиком собирали трактор из советских деталей, потом часть деталей и узлов стали делать сами. И вот теперь «Харша» на 86 процентов состоит из наших собственных деталей и узлов и только на 14 из импортируемых. Сотрудничество с советскими коллегами помогло нам освоить передовую технологию. Очень скоро «Харша» станет на 100 процентов индийским трактором.

— Сейчас главная задача — освоение проектной мощности завода. — Вступает в разговор коммерческий директор Д. Р. Гарт. — Мы выпускаем пока около тысячи тракторов в год. Но в самое ближайшее время мы будем производить ежегодно по 10 тысяч. Наш трактор пользуется огромным спросом. Он легок в обращении, расходует мало топлива, надежен и, главное, практически универсален — может быть использован и на равнинах нашего Уттар-Прадеша, и в пустынях Раджастхана, и в предгорьях Гималаев, не боится тропической жары, способен вести пахоту, прополку, культивацию. Как ни хорош «Харша», он, однако, не может удовлетворить все хозяйства. Вот почему мы думаем сейчас о том, чтобы начать выпуск еще одного трактора — из серии «Беларусь».

* * *

О том, что в Индии много промышленных объектов, созданных в сотрудничестве с Советским Союзом, знают, по-видимому, все. В этом нет ничего удивительного, ибо обе страны придают взаимовыгодным экономическим связям огромное значение, с каждым годом расширяют и углубляют их.

И все же, когда встречаешь в пути заводские ворота, украшенные индийским и советским флагами, испытываешь нечто вроде радостного удивления. Не раз «открывал» я такие ворота.

Нефтеперерабатывающий завод в Матхуре, о котором я упоминал, также является детищем советско-индийского сотрудничества. Мощность его — 6 миллионов тонн нефти в год. Это — около 20 процентов всей индийской переработки нефти. Сюда будет поступать и основном нефть бомбейского свода. Матхуру свяэкет с Бомбеем нефтепровод.

— По нашим масштабам это примерно как Павлодарский завод, — говорит, подумав, Владимир Владимирович Ухин, когда я прошу его назвать советский аналог новостройки под Матхурой. Этот коренастый, неторопливый, крепкий человек окончил московский нефтяной институт имени Губкина. А его коллега и тезка — руководитель группы советских специалистов Владимир Тимофеевич Зотов — приехал сюда с Новокуйбышевского нефтехимкомбината. Их познакомила и сдружила Матхура. Беседуя с ними, узнаю, что завод включает в себя атмосферно-вакуумную установку, установку легкого крекинга гудрона, битумное производство и установку каталитического крекинга. Технический проект создан совместно советскими и индийскими проектирующими организациями. Сооружения, связанные с основным производством, спроектированы советскими инженерами и оснащены нашим оборудованием. А системы общезаводского хозяйства, водоснабжения, различные помещения целиком и полностью созданы индийцами.

— Завод в Гуджарате мы сдавали под ключ, — замечает Владимир Тимофеевич. — А здесь все делается совместно. Это говорит о том, что у Индии растут технические возможности, появляется все больше квалифицированных специалистов.

Мы сидим в небольшой, светлой комнате за столом, заваленным техническими документами. Жужжит, временами задыхаясь и кашляя, вставленный в оконную раму кондиционер. Владимира Владимировича вызывает заглянувший в дверь молодой человек в тюрбане, и он, извинившись, уходит. А через минуту Владимир Тимофеевич знакомит меня с высоким сухощавым джентльменом по имени Бекаш Кумар Гхош. Виски его чуть тронуты сединой, в глазах, внимательно меня разглядывающих сквозь стекла очков, притаилась искорка доброй иронии. Мистер Гхош — заместитель генерального менеджера. Когда создавался проект предприятия, он во главе делегации индийских специалистов посетил Советский Союз — утрясал детали.

— Нет такого вопроса, который мы с мистером Зотовым и его друзьями не могли бы разгрызть, — улыбается он. — Шутка сказать — какой завод построили! Крупнейший в Индии…