Коннектография

Арктика — это пояс планеты, только вступающий в период интенсивного освоения и попутно меняющий географическую и политическую карту мира. Некогда абсолютно недоступный добрую половину года Северный Ледовитый океан сегодня доступен круглогодично. Если в 2010 году Россия выдала всего четыре разрешения на проход через него, то в 2013-м — уже 400. Сухогруз Yong Sheng водоизмещением 19 тысяч тонн прошел из Даляня в Роттердам за 35 дней. В настоящее время через Суэцкий канал ежегодно проходит в пятьдесят раз больше судов, чем через Арктику, но поскольку температура на полюсах Земли растет быстрее (а уровень воды быстрее поднимается на экваторе), Арктика может стать надежным судоходным маршрутом к 2020 году.

Основных судоходных маршрутов в свободной ото льда части Северного Ледовитого океана два: первый — Северный морской путь, который выбрал Yong Sheng, — соединяет два конца Евразии (Дальний Восток и Северную Европу) через территорию России, второй проходит через Берингов пролив и мимо полуострова Камчатка. Оба позволяют сэкономить целых две недели по сравнению с плаванием через Суэцкий канал. Северо-западный маршрут, соединяющий Восточную Азию с восточным побережьем Северной Америки и следующий мимо Аляски и Канады вместо России, на 10 тысяч километров короче, чем через Панамский канал.

Третий трансполярный морской маршрут мог бы пройти еще ближе к магнитному Северному полюсу и, достигнув Исландии — или Шотландии, у которой есть планы строительства Арктического транзитного узла, — разветвиться в Европу и Северную Америку, откуда корабли могли бы заходить в живописнейший Гудзонов залив в Канаде и спускаться к заливу Джеймс, где можно осуществлять перевалку грузов в тысяче километров от Торонто. Можно также направиться в порт Черчилл провинции Манитоба — географический центр Канады, — связанный железнодорожным сообщением с остальной частью страны.

Арктика критически важна для глобального будущего с точки зрения не только судоходства, но и природных ресурсов. По мере истощения западных газовых месторождений Сибири Арктика становится для России крупнейшим хранилищем запасов газа. Такие ведущие западные энергетические компании, как американская Exxon, французская Total и норвежская Statoil, совместно с российскими «Роснефтью» и «Газпромом» разрабатывают эти месторождения, применяя прогрессивные технологии буровых платформ и перемещая огромные айсберги на сотни тысяч квадратных километров в ходе эксплуатации нефтяных и газовых месторождений в Баренцевом море у берегов Норвегии и в Чукотском море недалеко от Аляски. Санкции незначительно повлияли на это сотрудничество. Неожиданным образом передвинув границы Украины, Россия тем не менее квалифицированно урегулировала проблемы Арктики и Баренцева моря с Норвегией и Берингова моря с США, чтобы обеспечить себе выгодные позиции среди стран — участниц Арктического совета102. В 2015 году Россия подала заявку на закрепление за ней 1,2 миллиона квадратных километров арктического морского дна, где сосредоточено около восьми сотен нефтяных и газовых месторождений, чьи совокупные запасы составляют около половины от уже эксплуатируемых российских месторождений. Глава «Роснефти» Игорь Сечин описал усилия России как «работу по созданию новой нефтяной провинции» — весьма обычной вещи на функциональных картах цепей поставок.