Читаем Корабельные будни офицера 7-го ВМФ полностью

В письмах Виталия той поры частенько мелькают фразы о «десяти торпедных каплях». Тоска по жене и сыну, пустота в комнате, словно вымершей, в отсутствие «его родненьких Лидуськи и Сашуни», заставляли Виталия, оптимиста по натуре, заливать грусть и тоску спиртом. Эта тяжелая и приводящая многих людей к мрачному финалу привычка, коснулась и Виталия, но он находил в себе силы отбрасывать грусть и в письмах к Лиде старался не показывать своей глубокой тоски:

«Нет Лидок, миллион раз я буду благословлять тот день и час, когда мы с тобой встретились. Ты помнишь этот радостный, счастливый день сентября? И букет цветов, и ту аллею, где мы с тобой гуляли. Ты читала стихи, а я слушал, и готов был, кажется, слушать вечность. Как было хорошо! Я себе Лидок нашел большое счастье. Это счастье подарила ты…».

Листу бумаги Виталий изливал свою душу, свою любовь и свою тоску по любимой… Неожиданно, сами собой появились в его сознании строчки, нежные и ласковые, посвященные жене и сыну, которые он записал тут же в письме:

«Нам с тобой идти по жизни рядом

Это значит вместе жизнь прожить.

И судьбу свою с тобою строить надо

И любовь большую нашу

Надо нам надолго сохранить.

Пусть же вечно нам сияет счастье,

Пусть проходят стороной ненастья,

А любовь пусть розами цветет.

Сижу, пишу моя милая Лидок, и столько слов тебе хочется сказать хороших, нежных все о том, как я тебя люблю…, целую Вас миллион раз… До встречи. Виталий».

На бригаде шли итоговые проверочные занятия по специальности за зимний период боевой подготовки. Педагогическая деятельность старшего лейтенанта Лозы не осталась незамеченной и была отмечена в Приказе № 022 от 08 мая 1952 года по итогам проверочных занятий.

В соответствие с Приказом Командующего 7 ВМФ № 00160 от 20 ноября 1951 г. объявляю результаты итоговых проверочных занятий по специальностям за зимний период обучения личного состава, проведенных с 10 по 30 апреля 1952 года.

IV. Группа торпедистов

Руководитель — старший лейтенант ЛОЗА

1. Ст.2 ст. Кочкарев В.Н. — «отлично»

2. Ст.2 ст. Белов Б.Н. — «отлично»

3. Ст.2 ст. Зайцев В.И. — «отлично»

4. Ст.2 ст. Инюшин Б.Н. — «отлично»

5. Ст.2 ст. Недугов Е.М. — «отлично»

6. Ст.2 ст. Волк А.Т. — «отлично»

7. Ст.2 ст. Урбан М.И. — «отлично»

8. Ст.2 ст. Гусев С.К. — «хорошо»

9. Ст.2 ст. Юрченко А.К. — «хорошо»

10. Ст. м-с Володин А.И. — «хорошо»

11. Ст. м-с Логинов П.Н. — «хорошо»

12. Ст. м-с Лялин П.Д. — «хорошо»

13. Ст. м-с Федин М.А. — «хорошо»

Командир 86 СБТКА

Капитан 2 ранга Федоров;

Матросы группы торпедистов, которой руководил старший лейтенант Лоза, получили на проверочных занятиях только «отличные» и «хорошие» оценки.

10 мая 1952 года Военно-Морской министр вице-адмирал Н.Г. Кузнецов направил И.В. Сталину письмо, в котором обосновывал необходимость строительства для Северного и Тихоокеанских флотов легких авианосцев ПВО.

Еще в 1946 году при обсуждении программы судостроения, И.В. Сталин не возражал против авианосцев, имея в виду потребности Северного флота. Тогда он говорил: «Может быть, построим пока две штуки малых» — и после короткого обсуждения резюмировал: «Построим две штуки малых».

Позже, под давлением руководителей Судпрома считавших, что промышленность пока не готова строить такие корабли, авианосцы из программы были исключены.

К сожалению, и это обращение Кузнецова к Сталину не привело к началу строительства авианосцев.

В послевоенный период, военно-политическое руководство страны в лице Верховного Главнокомандующего Генералиссимуса И.В. Сталина основной задачей флота видело поддержку сухопутных войск на приморских направлениях. Главным родом сил были надводные корабли и морская авиация, то есть традиционные боевые силы и средства ВМС.

И.В. Сталин, оценивая в военно-политическом плане роль и место военно-морского флота, видел в нем особый инструмент государства. Создание послевоенного «большого флота» Сталин планировал в два этапа.

На первом этапе строился ограниченный по возможностям флот для действий в закрытых и окраинных морях обеспечивающий в них господство во взаимодействии с военно-воздушными силами. Сталин считал, что в мирное время такой флот должен служить учебной базой для обучения и воспитания кадров будущего «океанского флота», строительство которого он планировал в следующей десятилетке.

Сталин говорил Кузнецову: «Я вам советую, на этом этапе, иметь побольше легких крейсеров и эсминцев. На этом вы бы создали хорошие кадры». В военное время такой флот должен обеспечивать поддержку сухопутных войск на приморских направлениях.

Перейти на страницу:

Похожие книги

О, юность моя!
О, юность моя!

Поэт Илья Сельвинский впервые выступает с крупным автобиографическим произведением. «О, юность моя!» — роман во многом автобиографический, речь в нем идет о событиях, относящихся к первым годам советской власти на юге России.Центральный герой романа — человек со сложным душевным миром, еще не вполне четко представляющий себе свое будущее и будущее своей страны. Его характер только еще складывается, формируется, причем в обстановке далеко не легкой и не простой. Но он — не один. Его окружает молодежь тех лет — молодежь маленького южного городка, бурлящего противоречиями, характерными для тех исторически сложных дней.Роман И. Сельвинского эмоционален, написан рукой настоящего художника, язык его поэтичен и ярок.

Илья Львович Сельвинский

Проза / Историческая проза / Советская классическая проза
Добро не оставляйте на потом
Добро не оставляйте на потом

Матильда, матриарх семьи Кабрелли, с юности была резкой и уверенной в себе. Но она никогда не рассказывала родным об истории своей матери. На закате жизни она понимает, что время пришло и история незаурядной женщины, какой была ее мать Доменика, не должна уйти в небытие…Доменика росла в прибрежном Виареджо, маленьком провинциальном городке, с детства она выделялась среди сверстников – свободолюбием, умом и желанием вырваться из традиционной канвы, уготованной для женщины. Выучившись на медсестру, она планирует связать свою жизнь с медициной. Но и ее планы, и жизнь всей Европы разрушены подступающей войной. Судьба Доменики окажется связана с Шотландией, с морским капитаном Джоном Мак-Викарсом, но сердце ее по-прежнему принадлежит Италии и любимому Виареджо.Удивительно насыщенный роман, в основе которого лежит реальная история, рассказывающий не только о жизни итальянской семьи, но и о судьбе британских итальянцев, которые во Вторую мировую войну оказались париями, отвергнутыми новой родиной.Семейная сага, исторический роман, пейзажи тосканского побережья и прекрасные герои – новый роман Адрианы Трижиани, автора «Жены башмачника», гарантирует настоящее погружение в удивительную, очень красивую и не самую обычную историю, охватывающую почти весь двадцатый век.

Адриана Трижиани

Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза