Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- Будут движки – мы эти «табуретки» будем клепать хоть из дерева, хоть на коленке! Не будет движков… Ну, что ж! Я и, этот момент продумал: вот смотри, какую универсальную телегу – на основе «Хренни», я замутил!

Автором включил свой комп…

- Ух, ты! Жесть… Опять компьютерные технологии при проектировании и расчётах конструкции использовал?

- Ну, а как же! Куда же, без них! Чай, не в средние века живём… Даже телегу и, ту – на компе проектируем!

- Ну, тогда давай подробно, раз на компе…

- …Эту телегу можно использовать как прицеп к грузовику или же - как гужевую повозку под одну или две лошади,- разъяснял мне Виталий Петрович, показывая мне рисунки и чертежи на мониторе вышеупомянутого компа,- грузоподъёмность, в варианте грузового прицепа или пароконной повозки – полторы тонны. Если, одноконной – семьсот пятьдесят килограмм.

- Довольно таки прилично для «тех» условий!- одобрил я,- если в продажу пустить – устойчивый спрос будет. По крайней мере – в городе.

- …Смотри чёртёж: рама и подвеска всё та же – от «Хренни». Всё, что выше рамы – можно комбинировать, как на «Хандрозе»! Практически всё взаимозаменяемо с ним: самосвал с поднимающимся кузовом и откидным бортом, просто – телега или прицеп, цистерна, пассажирский вариант - типа…

- Катафалка?

- …Типа дилижанса. Катафалк тоже, кстати - дело очень важное! Колёса, для телеги в гужевом варинте, можно или от самой «Хренни» ставить, а можно – специально разработанные деревянные, с металлической ступицей и ободом. Тормоза – только задние… Должно хватать! Они, же - как и, на твоёй «табуретке», выполняют функцию стояночного тормоза...

- «Табуретка», кстати, не моя! Это ты её придумал! А я на ней просто езжу…

- А, кто заказывал?!

- Ты, уж определись, Петрович! Как патенты, так – твои, а как заказывал, так – я! Раз, я заказывал - значит и, изобретатель - тоже я! А ты – простой исполнитель! Под вид вот этого ящика…,- и я постучал по системному блоку компа.

Автопром ушёл от щекотливой темы лихим маневром:

- Хотелось бы и, «там» использовать компьютерные технологии… А?

- Если у тебя будут соответствующие программы, то первые пять-десять лет, вполне реально… Потом, все наши компы естественным путём на...бнутся и, мы все хором перейдём на деревянные счёты. Так что, как можно больше надо наработать разработок здесь! А, «туда» лишь перенести уже готовые чертежи, технологические карты и прочее…

- Да, я давно уже понял, что «там» думать некогда будет – успевай только поворачиваться… Вот видишь – какую телегу разработал!- светился самодовольством Автопром.

- Молодец! Универсальная телега – на все случаи жизни! Причём, из-за отсутствия двигателя и наиболее сложных узлов, стоить она будет недорого и, выпускать её можно будет тысячами. Её, эту телегу, можно будет выпускать параллельно с автомобилями – даже, если с движками будет всё ровно!

- Кстати, большинство узлов кузова взаимозаменяемы с подобными узлами модельного ряда «Хренни».. А это, значит, что?- Петрович хитро прищурился.

- А это значит то, что выпуская тысячами или, даже десятками тысяч эти телеги, мы неизбежно снизим себестоимость этих взаимозаменяемых узлов. А, это очень сильно – на порядок снизит и, себестоимость наших автомобилей!

- Молодец!

- Естественно, молодец! Меня же, политэкономии сам Ильич учил!- выпятил грудь я,- да и, прицепы… Прицепы то, нам - по любому будут нужны! А то, помнишь? Цепляли всё, что под руку подворачивалось. Даже, волокуши на Болотах использовали…

- Помню, помню… Как, не помнить! Как вспомню, так – вздрогну…

- …Кстати, что там дальше? Что после «Хренни» и, модельного ряда на её базе, собираешься мутить? Есть, какие задумки?

- Обижаешь, начальник!- Автопром принял вид Наполеона, взятого на «слабо»,- на двадцать лет вперёд все ходы расписаны!

- На двадцать лет?!

- Да, на двадцать… Лет двадцать я ещё протяну…

- Да ты и, дольше протянешь! Вон, какой бодрячок! Так, что ты там спланировал? Что за «ходы» ты там – без меня, «расписал»?

Ну, всё! Сейчас начнёт травить мой и, так измученный стрессами организм, коньяком! Точно…

- Дальше, Вова, всё будет зависеть от Шатуна: даст он мне нужные двигатели или нет…

Проинформировал меня Автопром Петрович, доставая из холодильника пузырь какого-то многозвёдчатого коньяка и, подозрительно зеленый лимон.

- …Ладно,- скривившись от удивительно кислого лимона, которым закусил коньяк, допустил я,- дал тебе Шатун нужные тебе движки… Дальше то, что?

- Лет десять я буду выпускать «Хренни» и производные от неё – «Хандроз» и «Харитон». За это время должны обучиться кадры… Хоть какие-то.

- …Ну, десять лет – это срок!

- Да! Для «Хренни» - это срок! Не для «Мерседеса»…

- А какого «Мерседеса»? «Того» или «этого»? Хахаха!!!

- Хахаха!!!- поддержал меня в моём скепсисе Автопром,- да, не важно! Через десять лет - не прекращая старого производства модельного ряда, запускаем новый…

- Правильно! Я думаю, «Хренни» до пятидесятых годов можно штамповать! Она ничем не хуже советских «инвалидок», а стоить к тому времени будет копейки…