Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- Правильно мыслишь, Вован!- Автопром ткнул в мою сторону пальцем,- мало того - к тому времени, она будет ничем не хуже всяких там «Фольксвагенов–Жуков», я уже не говорю про «Трабанты» и наши «Запорожцы»!

- Ладно, понятно! Дальше, что? Что за новый модельный ряд?

Автопром, не спеша налил нам по рюмочке этого клопомора… Выпили, вновь закусили до смерти опостылевшим мне лимоном и, он продолжил:

- Я долго на эту тему думал, Вова! Очень долго… Автомобили бывают очень и очень разные – различного назначения, в смысле. Ну, сам знаешь! По всем направлениям двигаться – это нам, пожалуй, не по силёнкам.

- Я тоже, на эту тему очень долго и много думал: я бы двигался по… Хм, хм… Перед стопами великого Генри Форда: массовый народный автомобиль.

- Хахаха!!! Весёлый ты человек, Палыч! Да, даже этой… Нашей «табуретке», не светит судьба «жестянки Лизи¹²⁴»! Ни разу не светит! По крайней мере, при нашей с тобой жизни…

- Нет, ну я понимаю, что покупательная способность в России очень низка! Но, можно цену сбить - за счёт массового производства…

- Вова! Даже, убогенький «Форд Т», выпускаемый в Америке миллионами, всё же – первоначально, был машиной для среднего класса! Сколько среднего класса в тогдашней России? Сколько миллионов автомобилей в год сможет покупать средний класс, чтоб цена на автомобили была достаточно низкой?! Тем более, что «Хренни», автомобиль - всё же, намного более сложный чем, «Форд Т»… Будем дальше упрощать конструкцию?

- Да, куда её - ещё упрощать?! Из нестроганых досок сколачивать, что ли?!

- Ну, вот видишь…

Допивали эту бутылку коньяка молча: я был удручён рухнувшими надеждами, а Автопром любил так – паузу потянуть, мозги попудрить…

- Ну и, что делать?

Первым нарушил молчание я, видя как Петрович полез в холодильник. Вместе с бутылкой конька, он в этот раз, достал не лимон, а заинейвейшую плитку шоколада.

- …Надо заходить с другого конца!- немного потянув резинку, объявил Автопром, эффектно открывая второй пузырь коньяка,- будем делать машины для высшего класса – для очень обеспеченных, а средний класс пусть покупает «секонд-хенд»! Ну, как сейчас… Только, не их «секонд-хенд» - как сейчас, а наш!

- Интересный подход!

- Ну, а чё?! Ну, или на крайняк – как в реале, можно годах в двадцатых, купить завод у Форда – проблем нет… Или - как и, весь нормальный мир, покупать эти жестянки в готовом виде в Штатах. Надеюсь, такой изоляции - как была, нам избежать удастся…

- Надеяться надо! По крайней мере – это не вредно…,- я был несколько иного мнения. Некоторая изоляция нужна, а то нашу «верхушку» ещё до войны всю скупят,- так, что всё-таки, ты собираешься делать? Лимузин?

Автопром Петрович, с многозначительным видом, налил нам по рюмашечке, молча - с хрустом, разломил плитку шоколада на квадратики, выпил и ответил:

- На лимузинах пусть «Роллс-Ройс» двигается! По их дорогам… Если, нам потребуется немного лимузинов – чисто попижонить, то у бриттов купим! Нам же сама природа подсказывает быть впереди планеты всей по внедорожникам!

- В смысле, по джипам? На джипах будем «двигаться»?

Кто, против?! Я – ЗА!!!

- Ну, наконец-то дошло... Как до жирафа – на третьи сутки! Вот, только обзовём этот класс авто «вездеходами» или «внедорожниками».

- Это ты здорово придумал! А прозвать это класс авто можно просто: «ВЭДЭ»! Типа, от слова «внедорожник» или от словосочетания «четыре вэдэ»! «Вэдэ» звучит ничем не хуже «джипа»…,- про названиям или прозвищам, со мной лучше не тягаться!

- Блин… Вова, а тебе ещё никто не говорил, что ты – гений?!

- Нет, никто - ты был первым!

- Так, с тебя коньяк, Вова!

- Коньяк потом! Давай подробней рассказывай, что там у тебя за «вэдэ» такой…

- Шатун, после двухцилиндрового – двадцати пяти сильного двигателя «Хренни», собрался производить четырёхцилиндровый… В полста лошадок движок, форсированная версия до семидесяти пяти. Полная унификация, почти полная взаимозаменяемость с первой моделью! Практически, только картер другой, да коленвал…

- Опять воздушного охлаждения, что ли?!

- А, что тебе не нравится?

- Да, шумит сильно…

- И, это всё?! Все твои претензии?! Зато, смотри сколько плюсов: меньше мороки с обслуживанием – это, раз… Тебе мало, да?! Да, только за это надо выпускать двигатели именно с воздушным, а не с водяным охлаждением! Вспомни наших шоферов «там»! Вспомни, что они творили!

- Да… Талантливые ребята попадаются! Иногда…

- Вот… А теперь прикинь, сколько б они движков зимой разморозили, если бы двигатели «Хандрозов» и «Харитонов» были б водяного охлаждения! Или тебе не терпится ещё и, с антифризами морочиться? Мало с бензином заморочек?!

- Не, не, не…

- Ну, а чё тогда?

- Да, так… Наливай!

Выпили, закусили... Под шоколадку коньяк вкуснее, однозначно!

- «Воздушник» для наших – «тех» условий, в самый раз! Он проще, надёжнее, проще в эксплуатации… Быстрее прогревается на морозе, наконец!

- Насчёт надёжности, я бы с тобой поспорил!