Корпорация «ussr». Часть вторая: Эволюция.

Самая большая проблема была в том, что их оборудование было рассчитано на русские меры длины, веса и прочего. И, не только на русские! У них была, вообще – «сборная солянка». Единичные образцы комплектующих «Хренни», ещё было можно – практически кустарно, изготовлять, а вот – мало-мальски валовую продукцию… Впрочем, вся российская промышленность была такая – не приспособленная к массовой продукции, из-за отсутствия стандартизации и унификации.

А, я вводил в «Корпорации USSR» не просто метрическую систему – такую, как во Франции, Германии и в большинстве европейских стран… Я вводил новую, «экспериментальную» стандартизацию для стран-участниц СЭВ! Которую, по идее, разработают почти через семьдесят лет – но, так и, не введут… Но, ничего! Совместными усилиями, мы с компаньонами-партнёрами Фрезе и Яковлевым справились.

Потихоньку-помаленьку, мои компаньоны освоили большинство деталей – даже, сварку «Электро-Гефестом» самой рамы, отливку из чугуна картера двигателя и коробки передач. От нас они - уже к одиннадцатому году, получали только электрооборудование, литые алюминиевые головки и поршня… Что-то там ещё – уже, не помню… Коленчатые валы и газо-распределительные устройства, кажется.

Фрезе и Яковлев поставляли нам готовые детали – а, мы из них и из своих, в Солнечногорске и на нижегородском СТО, собирали автомобили… Готовые автомобили сбывались компаньонами в столицах и за рубежом, «Корпорацией» - в провинции.

Должен отметить, процент брака деталей поставляемых ими, сперва доходил до семидесяти процентов! Однако, со временем дело наладилось – после командировок в столицу наших специалистов и помощью с оборудованием.

Костоправ, к примеру, в Питере как прописался… Даже, жену себе там нашёл – из «столбовых» дворянок.

Сам так говорил: «В постели - как столб…». Ну, сам себе такую нашёл – глаза же, при этом были?! Зато, при гербе, с родословной и прочих понтах…

Потихоньку-помаленьку – к одиннадцатому году, всё производство - и, сборку тоже, мы отдали «компаньонам», а сами – на вновь построенном в Нижнем Новгороде автомобильном заводе, запустили в производство совершенно другой модельный ряд…

Одно не удалось – перетащить обоих компаньонов в Нижегородскую Губернию со своими заводами-фабриками. Ибо, всё дело обо…рал действующий Государь-Император! Ну, ему это делать не впервой…

В «реальной» истории, судьба российского автопрома оказалась крайне плачевной…

Хотя, автомобиль Яковлева и Фрезе пользовался большим успехом у посетителей на Промышленной Выставке в Нижнем Новгороде, Император Николай Второй (он же – Последний), даже не удостоил его вниманием - во время посещения им «экипажного отдела»! Он продефилировал со своей гемофобной Аликс мимо, презрительно фыркнув: «Смотреть не на что - за границей делают лучше».

Аккредитованная на Выставке российская пресса, первого российского автомобиля тоже – в упор не видела. В «реале», даже, не известно – что, с ним в конечном итоге стало! Где-то читал, что его сдали на утиль сами создатели…

В «новой» же реальности, всё происходило несколько иначе. Мои автомобили «заметили»! И, «Помазанник» и, как неизбежное следствие этого - вся российская пресса.

Правда, это привело к несколько неожиданному для нас всех результату…

В моё отсутствии, моим «отделом» - моими экземплярами на Выставке, заправлял Пушкин, Студент и Малыш… Плюс, подобрали заранее четверых красавиц, одев их для Выставки в несколько необычные для местных наряды, заставив наизусть заучить несколько рекламных текстов - на скорую руку сочинённых методистами «Школы Публичных Лекторов».

Специалистами по пропаганде, то бишь…

И хотя, Аликс тянула за руку Ники, как небольшой артиллерийский тягач – чуть рукав его парадного мундира не оторвала - но тот надолго задержался возле чисто женской «Хренни-Леди», раззявив свою венценосную варежку на ширину гаражных ворот… На все остальные мои «чудеса» он хрен положил – его, даже не заинтересовала возможность использования автомобилей в военных целях - про которые ему щебетала одна из моих «красавиц» в ОЧЕНЬ(!!!) откровенном декольте!

Бугров был абсолютно прав: баба - он и, есть баба… Член ему, чисто по недоразумению достался.

В общем, впарил наш Пушкин русскому царю женский автомобиль по немыслимо высокой цене, получив хороший процент за сделку… Не тот экземпляр, который на выставке был, конечно – тот, был моего Лошадёнка свадебный подарок. Мы ему –Помазаннику нашему, по-пырому его точную копию забацали… За ночь «слепили – из того, что было». Благо, у нас было ещё из чего лепить и, чем потом, всё это красить…

Одна польза – поговорив с Фрезе и Яковлевым, царь своим указом сделал наши правила дорожного движения обязательными на всей территории России. Бывает и, от «помазанников», оказывается, польза!