Корпорация «ussr». Часть вторая: Эволюция.

Яковлев, был тоже - бывшим военным моряком, как и губернатор. Поэтому, разговор тут же перескочил на эту – военно-морскую тематику и, долго – с час, наверное, с неё не соскакивал.

Они с губернатором беседовали, а мы с Фрезе пили чай да переглядывались.

Наконец, они оба выговорились и, я повёл дело к завершению делового вечера:

- А, здесь у меня своя электростанция на местном торфе! Так что, никаких проблем с топливом – даже, при конце света не ожидается…

- Да, уж…,- Губернатор прищурился на совдеповскую «хрустальную» пятиламповую люстру – мой подарок, каждая лампа в которой была на сто ватт,- такого освещения как у нас в Нижнем, даже, у Государя-Императора ещё нет!

- Наслышаны, Дмитрий Павлович!- мои потенциальные компаньоны», весь вечер не спускали с неё – с люстры, глаз,- весьма, про то наслышаны…

В это время в соседней комнате зазвонил телефон и, губернатор ушёл туда…

- Что, это?- мои, без пяти минут компаньоны по бизнесу, синхронно зашевелили ушами,- ещё какая-нибудь ваша диковинка, Дмитрий Павлович?

- Да, какая там диковинка! Обычный телефон… Вы, что? Про мою телефонную компанию ещё не слышали? «USSR-ТЕЛЕКОМ»?

- Нет…

- Ну, так - когда проведу телефонные линии до Москвы да Санкт-Петербурга, враз услышите!

Ну, это я им лапшу на уши вешал: в то время средств на такой размах у меня не было! Только накануне Великой Войны, удалось привлечь отечественных инвесторов и, кроме Нижнего и одноимённой губернии - телефонизировать ещё Москву, Питер, Киев и ещё пару крупных городов в Центральной России…

Оба были потрясены до основания, но ещё раздумывали… А, может – не верили своему счастью, нежданно-негаданно свалившегося на них.

- В общем, господа компаньоны, я вас не неволю и не тороплю - думайте и решайте сами! Конечно, «по мелочи» - производя отдельные мелкие детали для меня, вы можете пока – лет пять, на своих «каретных» фабриках…

- У меня - завод керосиновых и газовых двигателей!- гордо сообщил мне Яковлев,- первый в России!

- Я знаю, Евгений Александрович…

Действительно, его петербургский завод так и назывался: «Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е.А. Яковлева». Вот умора, да?! Ни хрена не умели предки звучные, «брендовые» названия своим ремесленным мастерским давать – в отличии от меня.

- Но, если хотите серьёзного дела – выбирайте в Нижегородской Губернии любой город или село и, вперёд! Стройте свой «Автоград». Если, с деньгами туго, то я вам первое время немного смогу помочь – финансово и технологически, а там – волка ноги кормят!

Выставка на Ярмарке была полностью нами заброшена… Всё оставшееся время, мы втроём, плюс все те – кто, у меня к автомобильному делу причастен, проводили на «Автосервисе». «Компаньоны были ознакомлены с чертежами, сами непосредственно участвовали в разборке-сборке одного экземпляра «Хрени-Лоха»…

- Какое совершенство!- не уставали восхищаться оба,- какое – до мелочей продуманна, идеальная конструкция! Кажется, этот автомобиль от самого господа Бога! Ничего лишнего – человеческий разум не способен изобрести что-то более совершенное!

Хм, гкхм… Просто, охРРРенеть!!! Вот если б, Виталий Петрович был с нами - как он возгордился, бы! Тщеславен был, очень тщеславен… Чуть, не сказал – «покойник». Будет – в смысле.

Фрезе, от кого-то узнавший историю появления меня и моего автомобиля в Нижнем Новгороде, как-то спросил у меня:

- Я слышал, Вы этот автомобиль привезли из Америки, Дмитрий Павлович?

- Ну, да…

- Почему же, когда мы с Евгением Александровичем были в Чикаго, в девяносто третьем году – тоже, на промышленной выставке, то мы ничего про Вас не слышали?! Почему, ничего не слышали про предприятие «USSR»?

Как известно, на этой выставке, продукция каретной фабрики «Фрезе и Неллис» была замечена и награждена бронзовой медалью и почетным дипломом. Там же и, Яковлев получил за свои «газовые и керосиновые» двигатели бронзовую медаль. В Чикаго они оба и, «состаканились» - ознакомились с конструкцией автомобиля Бенца и, решили вместе заняться в России производством автомобилей.

- Не, знаю…,- равнодушно-пренебрежительно пожал плечами я,- может, потому, что я уже оттуда – из Америки уехал? За год до выставки?

- А, почему у Вас всё в метрической системе?

- А, потому, что она – самая прогрессивная! И вам, господа к ней перейти придётся – если, хотите со мной партнёрства…

Больше никаких «наводящих» вопросов у обоих «компаньонов» не было.

Господа Фрезе и Яковлев отобрали чертежи и образцы деталей (первый из них - кузова и подвески, второй - двигателя, соответственно), которые они бы могли сразу же фабриковать на своих предприятиях и, наше сотрудничество началось. Начали с самых простейших - вроде панелей кузова, элементов подвески, бензобака, сидений, выхлопных коллекторов и глушителя двигателя…