Корпус крылатой гвардии

бомбардировщиков, которые своими смертоносными ударами будут содействовать

успешному наступлению войск нашего фронта. Я выражаю мысли и чувства всего

личного состава и от его имени заверяю, что мы с этой задачей справимся».

В 137-м гвардейском истребительном авиаполку заместитель командира

эскадрильи гвардии старший лейтенант В. Т. Терехов говорил: «Настало время

отомстить врагу за все злодеяния, которые он причинил нашему народу. Мы приложим

все усилия, чтобы обеспечить нашим наземным войскам возможность быстрее

водрузить Знамя Победы над логовом фашистского зверя».

Лучший механик 64-го гвардейского истребительного [245] авиаполка гвардии

старшина коммунист Нечаев заявил: «Мы, техники, механики и все младшие

авиационные специалисты, будем готовить боевые самолеты так, чтобы наши славные

соколы не знали отказов материальной части в бою и еще крепче били врага до

окончательного разгрома. Я от имени всего инженерно-технического состава заверяю,

что мы приложим все силы и с честью выполним возложенную на нас задачу».

Полки начали готовиться к вылету. Однако утренний туман, а затем

образовавшаяся от рассеивания тумана и дыма пожаров густая дымка не позволили

вести боевые действия в соответствии с планом. Только штурмовая авиация мелкими

группами подавляла и уничтожала огневые средства и живую силу противника на поле

боя. Летный состав всех полков корпуса находился на аэродромах в готовности к

вылету.

Так прошла почти вся первая половина дня. И только к полудню туман стал

рассеиваться, о чем командир корпуса доложил командующему 16-й воздушной армией

и попросил его дать команду бомбардировщикам 6-го бомбардировочного авиакорпуса

приступить к выполнению поставленной боевой задачи.

Первый вылет бомбардировщики 6-го бак произвели для нанесения ударов по

артиллерийским позициям, опорным пунктам и сосредоточению вражеских войск на

второй полосе обороны в районе Зеелов, Гельсдорф. В боевых действиях 6-го бак

участвовали все его боеготовые экипажи.

Полки 113-й бомбардировочной авиадивизии (командир полковник М. С.

Финогенов) сопровождали 32, 63 и 137-й гвардейские истребительные авиаполки 3-й

гвардейской иад. 326-ю бад сопровождали 64-й и 66-й гвардейские иап 4-й гвардейской

истребительной авиадивизии.

Для надежного обеспечения боевых действий решением командиров

истребительных авиационных дивизий на каждую полковую колонну

бомбардировщиков (2—3 девятки в колонне) выделялось 18—20 истребителей, которые

делились на группу непосредственного прикрытия и ударную группу.

Всего для сопровождения двух бомбардировочных авиационных дивизий от 1-го

гвардейского истребительного авиакорпуса в первом вылете участвовало 86 экипажей.

Полки водили в бой командиры полков гвардии [246] подполковник А. А. Сурков, Герои

Советского Союза гвардии майоры В. А. Луцкий, А. П. Шишкин, И. П. Витковский.

Ведущими групп вылетали Герои Советского Союза А. М. Числов, П. И. Муравьев, К.

В. Маношин, А. П. Кондрашов, В. А. Орехов, В. А. Савельев, А. Г. Воронько и другие.

Бомбардировщики к целям шли на высоте 4000—5000 м. В районе цели четыре

ФВ-190 с высоты 5000—5500 м попытались атаковать одну из девяток 113-й бад. Одна

пара со снижением пошла в атаку на бомбардировщиков, а вторая осталась на своей

высоте. Это своевременно заметил Герой Советского Союза гвардии майор А. Г.

Воронько и немедленно устремился на врага. Воронько открыл огонь по атакующим

«фокке-вульфам» с дистанции 400 — 500 м. Заметив впереди себя трассу, атакующая

пара ФВ-190 ушла вверх. Воронько, используя преимущество самолета Ла-7 в скорости,

стал преследовать гитлеровцев. Сблизившись на дистанцию 100—150 м, он атаковал

ведущего ФВ-190 и сбил его. А. Г. Воронько первым в корпусе сбил самолет

противника под Берлином.

Бомбардировщики нанесли удар по опорному пункту обороны противника

Дидерсдорф. С высоты 3200—3700 м они сбросили 433 бомбы весом 179 100 кг, в том

числе большое количество фугасных тысячекилограммовых бомб.

В результате удара в районе цели возникло до десяти очагов пожара.

Бомбардировщики потерь от истребителей противника не имели.

В первом же вылете обнаружились серьезные недостатки во взаимодействии

истребителей с бомбардировщиками 6-го бомбардировочного авиакорпуса. Из-за

несвоевременного подхода бомбардировщиков к пункту встречи, плохой связи между

штабами взаимодействующих корпусов и дивизий и крайне неблагоприятных

метеорологических условий встреча истребителей с бомбардировщиками происходила

очень сложно. Несмотря на принимаемые меры, четыре группы истребителей не

встретились с бомбардировщиками, часть которых выполняла боевую задачу без