Космическая одиссея разведчика. Записки сотрудника госбезопасности

Советской России предстояло в кратчайшие сроки подготовиться к отстаиванию своей независимости на полях сражений. И лозунг вождя «за годы пройти дела столетий» был советскому народу очень даже понятен — в памяти была Интервенция четырнадцати стран в первые годы Новой России.

И потому НТР, в условиях дефицита времени и финансовых средств, вменялось добывать научную и техническую информацию — технологии и образцы, идеи, прямо касающихся усилению оборонной мощи страны. И оценка была со стороны нашего правительства весьма обнадеживающая на перспективу развития этого направления в работе внешней разведки: «информация в целом отвечает потребностям оборонных и народно-хозяйственных отраслей промышленности государства».

К оборонным отраслям промышленности относились: тяжелая металлургия, горнодобывающая, станкостроение, тракторостроение, а из специальных, военных — по авиации, танкам, артиллерии, стреловому оружию, всем видам боеприпасов и производству топлива на основе нефтепереработки.

Свою работу «техническая разведка» организовывала, в первую очередь, в высокоразвитых в промышленном отношении странах. Как рекомендовали наши вожди: «…черпать нужную информацию всеми силами».

Сейчас говорят, что Россия живет под санкциями сорок лет?! Но ведь она была в кольце запретов с первого дня существования как социалистическое государство. Экономическая блокада — это острое оружие было взято на вооружение против Советской России и в мирные дни, и в годы войны, и в послевоенный период.

Следующий пример из 2019 года — это показательный случай с запретами сегодняшнего дня. Тем более, он не относится к особым, казалось бы, секретам из авиационной техники.

Справка. В СМИ прошли сообщения о том, что выпуск российского самолета типа М-21 оказался под угрозой из-за санкций, не дающих производителю сделать принципиально новое крыло, без которого весь проект теряет смысл.

А ведь речь идет о самолете гражданской авиации с прицелом на продажу за рубеж. Однако, еще много десятилетий назад Штаты запрещали покупать у Советов любую авиатехнику — военного или гражданского назначения, если хотя бы один винтик был изготовлен по американской технологии. И этот барьер по новым технологиям тогда, в пятидесятые-восьмидесятые, годы, преодолела НТР. Так было, в частности, с лайнером Ил-62…

Гражданский М-21, новейшее открытие в авиатехнике, встретил отказы на передачу на его производства композитных материалов, без которых нельзя изготовить «новое крыло». Отказали в продаже ноу-хау компании в Бельгии, естественно, под нажимом Штатов.

Дело в том, что самолет уже летает и в 2020 году должен быть сертифицирован. Затем начнутся его поставки мировым авиакомпаниям. Конкурентам самолет с заложенными в его изготовление передовыми характеристиками на рынке Западу не нужен. А самый простой способ — это ударить по ключевым поставщикам, чтобы, если не совсем отменить проект, но задержать его на максимально длительный срок.

Характерно, что предлогом для таких санкций стало решение минпромторга Америки, которое заявило: этот самолет будет, если не иметь военную «окраску», то поможет «русской военной авиапромышленности».

Запреты? Вот ответ наших конструкторов:

«Мы сформировали группу компаний, которые могут обеспечивать нас композитными материалами на всем протяжении программы. По ряду позиций мы уже имели материалы лучше, чем полученные от наших зарубежных партнеров…

Конечно, переход на новый композитный материал создал дополнительные сложности. Но, имея уже опыт, мы знаем, как их преодолеть. Эта работа уже ведется.».