Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

рейды наших баз в Островном районе и у Кронштадта, стремясь до предела затруднить развертывание Краснознаменного Балтийского флота и его выход к Восточному Готландскому плесу. С 28 мая по 14 июня авиация противника минировала кронштадтские фарватеры, главным образом северные.

Эти фарватеры привлекли внимание противника потому, что он, во-первых, считал их основными для выхода из Кронштадта и, во-вторых, готовя новое наступление на Ленинград с Карельского перешейка и одновременно из района города Пушкин, стремился прикрыть свой приморский фланг и не допустить переброску советским флотом подкреплений в район Сестрорецка.

В этой операции участвовало более 280 самолетов Ю-88 и Хе- 111, совершивших двенадцать массовых ночных налетов. Встретив мощное противодействие нашей зенитной артиллерии и самолетов-истребителей, фашисты изменили тактику. Они начали комбинированные минные постановки: самолеты не только ставили мины, но и одновременно бомбардировали корабли и береговые батареи, штурмовали гарнизоны фортов; свою последнюю минную постановку 14 нюня гитлеровцы поддерживали артиллерийским обстрелом из района Петергофа. Всего было сброшено несколько сот магнитных мин. Минировал противник и створ кронштадтских маяков на участке от большого рейда до маяка Толбухин. При этом самолеты-миноносцы для точности постановки пользовались этим же створом, так как в белые.-ночи кронштадтские маяки были хорошо видны.

В отражении ночных налетов противника, кроме зенитной артиллерии и прожекторных установок, участвовали летчики-ночники, совершавшие иногда по три, четыре вылета за ночь. Они смело атаковывали самолеты противника и сбивали их. В один из таких налетов лет-чик-истребитель И. И. Сербин (ныне генерал-майор авиации) встретил на подходе к Кронштадту Хе-111 и атакой в лоб с первой очереди сбил его. Возвращаясь в свою зону, летчик заметил второй Хе-111, находившийся в лучах прожекторов. С предельно короткой дистанции Сербин атаковал и сбил и этот вражеский самолет.

Чтобы заминировать восточную часть Финского залива, гитлеровцы затратили огромные материальные средства, потеряли в районе постановок 44 самолета.

Между тем наши потери на магнитных минах были ничтожны: один буксир и один тральщик-катер. Провал этой крупной минно-заградительной операции противника объясняется прежде всего эффективной противовоздушной обороной Краснознаменного Балтийского флота, надежной системой противоминного наблюдения, позволявшей своевременно обнаруживать и засекать места падения мин, мобилизацией всех тральных сил для обеспечения безопасности плавания. Уже в июне путем траления было уничтожено значительное число мин, главным образом на створе кронштадтских маяков. В результате успешной борьбы с неконтактными минами дивизиона магнитных тральщиков-катеров старшего лейтенанта П. П. Еременко движение кораблей по створу кронштадтских маяков продолжалось. В течение июня — июля вышло в море и возвратилось в Кронштадт около 100 кораблей.

В отличие от пассивных оборонительных задач, стоявших перед немецко-фашистским флотом, система базирования которого включала почти все побережье Финского залива, Ставка Верховного Главнокомандования определила находившемуся в кольце блокады Краснознаменному Балтийскому флоту на летнюю кампанию 1942 г. следующие наступательные задачи:

— наносить максимальный урон перевозкам противника в Балтийском море и Финском заливе;

— оборонять Островной район и побережье и тем прикрыть Ленинград с моря н обеспечить прорыв морской блокады нашими подводными лодками;

— содействовать войскам Ленинградского фронта в операциях на сухопутном фронте;

— обеспечить бесперебойное снабжение Ленинграда через Ладожское озеро.

К решению этих задач привлекались подводные лодки, авиация, торпедные катера, сторожевые катера, тральные силы и артиллерия кораблей и береговой обороны.

Для укрепления обороны морских подступов к Ленинграду и защиты своих морских сообщений Краснознаменный Балтийский флот произвел постановку мин по заранее разработанному плану. Этот план предусматривал минирование выходов из шхер в восточную часть Фнн-

ского залива, узлов шхерных путем, путей у южного берега залива и подходов к базам и портам противника. Небольшие, но многочисленные минные банки, поставленные в разных районах залива, должны были затруднить неприятельские перевозки, создать максимальное напряжение для боевой деятельности военно-морских сил противника, связать его легкие силы противоминной обороной и тем отвлечь от действий наших подводных лодок и легких сил на морских сообщениях врага.

Исходя из обстановки, сложившейся на Балтике в 1942 г., -и характера минных постановок, к участию в них привлекались миноносная авиация и торпедные катера, специально приспособленные для этой цели. Их действия обычно обеспечивали группами поддержки, которые состояли из торпедных и сторожевых катеров.