Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Фамилия, имя, отчество	Чин	Приказ о назначении	Период нахождения в должности
«Адмирал Макаров»
Пономарёв Владимир Фёдорович	капитан 2-го ранга	718 от 2 октября 1906	1906
Пономарёв Владимир Фёдорович	капитан 1-го ранга	733 от 6 декабря 1906	1906-1909
Курош 1-й Александр Парфёнович	капитан 1-го ранга	939 от 5 октября 1909	1909-191 1
Нехаев Константин Контантинович	капитан 1-го ранга	9 ноября 1911	1911-1914
Вердеревский Дмитрий Николаевич	капитан 1-го ранга	20 января 1914	1914
Степанов Константин Иванович	капитан 1-го ранга	27 мая 1914	1914
Плен Павел Михайлович	капитан 1-го ранга	8 сентября 1914	1914-1915
Владиславлев Пётр Петрович	капитан 1-го ранга	10 августа 1915	1915-1916
Тырков Николай Дмитриевич	капитан 1-го ранга	3 августа 1916	1916-1917
Сполатбог Александр Николаевич	капитан 1-го ранга	март 1917	1917-1918
«Баян»
Данилевский Александр Александрович	капитан 2-го ранга	718 от 2 октября 1906	1906
Данилевский Александр Александрович	капитан 1-го ранга	733 от 6 декабря 1906	1906-1907
Иванов 3-й Фёдор Николаевич	капитан 1-го ранга	780 от 16 июля 1907	1907-1909
Шторре Иван Александрович	капитан 1-го ранга	939 от 5 октября 1909	1909-1910
Бутаков 2-йАлексей Григорьевич	капитан 1-го ранга	22 ноября 1910	1910-1913
Вейс Александр Константинович	капитан 1-го ранга	23 декабря 1913	1913-1916
Тимирёв Сергей Николаевич	капитан 1-го ранга	15 июля 1916	1916-1917
Старк 1-й Александр Оскарович	капитан 1-го ранга	6 ноября 1917	1917-1918
«Паллада»
Угрюмов Алексей Петрович	капитан 2-го ранга	718 от 2 октября 1906	1906
Угрюмов Алексей Петрович	капитан 1-го ранга	733 от 6 декабря 1906	1906-1908
Бутаков 1-й Александр Григорьевич	капитан 1-го ранга	876 от 8 декабря 1908	1908-1913
Магнус Сергей Романович	капитан 1-го ранга	21 января 1913	1913-1914

Приложение 2

«Баян» - конструктивная перспектива

Представляет интерес вопрос - имелась ли в принципе возможность усовершенствовать заложенные по проекту прежнего «Баяна» корабли, максимально «подтянув» в процессе постройки их морально устаревшую конструкцию к уровню требований второй половины 900-х гг., когда в мире достраивались последние броненосные крейсера, а им на смену уверенно выдвигались однокалиберные «облегчённые линкоры» - крейсера линейные? Вопрос этот не столь праздный, как может показаться на первый взгляд, по крайней мере по трём причинам. Во-первых, для обескровленных в ходе сражений 1904-1905 гг. русских морских сил и, в первую очередь, потерявшего практически весь современный корабельный состав Балтийского флота, исключительную важность приобретала задача его скорейшего пополнения именно крупными быстроходными единицами крейсерского класса, обладающими повышенной мобильностью в условиях балтийского театра. Во-вторых, Германия - основной оппонент существовавшего русско-французского союза, активно наращивавшая на рубеже столетий свой флот, имела немалое число крейсеров, противопоставить которым России было практически нечего. И, наконец, в-третьих, потому что уже в ходе войны «Адмирал Макаров» и «Баян» всё же успешно прошли довооружение, увеличившее мощь бортового залпа главной артиллерии каждого из них в полтора раза. В целом эта операция основывалась на идеях, выдвинутых в 1907-1909 гг., т.е. ещё в период постройки крейсеров, но в силу разных причин не реализованных тогда.