Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

В бою 19 июня 1915 г. «Баян» получил тяжёлый снаряд с «Роона», разрыв которого пришёлся в середине корпуса на верхней палубе, но счастливым образом из располагавшегося поблизости совершенно открыто дальномерного расчёта никто не был даже ранен. 4 октября 1917 г. в этот же крейсер, в драматический момент начала отхода русских кораблей под страшным давлением германских дредноутов, попал 12" снаряд, который при иных обстоятельствах мог решить его судьбу. Однако «Баяну» вновь повезло - снаряд, ударивший в носовую часть, пронизал внутреннее пространство корпуса и разорвался при ударе о броневую палубу в тросовом отделении. Возник сильный пожар, продолжавшийся более суток, но, хотя корабль принял через пробоины в борту свыше 1000 т воды, переборки выдержали, а механизмы остались неповреждёнными, что позволило ему уйти. Примечательно, что получивший 1,5-метровый дифферент на нос «Баян» вынужден был при этом самостоятельно входить в Моонзундский канал точно так же, как в предшествующую войну входил первый «Баян» на внутренний рейд Порт-Артура после подрыва на мине. По сле перевода в 1918 г. в Петроград «Баяна» и «Адмирала Макарова» участь их была решена - не имевшим конструктивной перспективы уже во время строительства, обоим крейсерам лишь оставалось ожидать сдачи на слом, что и последовало в 1922 г.

П одводя итоги многообразной судьбы этого яркого трио, можно сказать, что ему было присуще вынужденное, непродуманное и нелогичное начало, заведомо устаревшая конструкция, затянувшаяся постройка, упущенный шанс на модификацию в процессе строительства, активная служба в мирное время и яркий боевой путь стойких солдат - последнее выпадает на долю далеко не всех боевых кораблей. Таковы основные вехи истории крейсеров «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян», оставивших заметный след в истории российского флота.

Приложения

Приложение 1

Командиры крейсеров типа «Баян»