Читаем Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» полностью

В апреле 1905 г. ГУКиС официально передало Металлическому заводу разработку и изготовление одноорудийных 8"/4 5 башен для «Паллады» и «Баяна». Помимо этого, станки с механизмами вертикального наведения, кронштейнами и прицелами по чертежам установок ПМЗ для строящегося в Ла-Сен «Адмирала Макарова» также заказали Металлическому заводу и отправили по изготовлении во Францию. Основное условие заключалось в том, чтобы остаться в рамках веса установок, спроектированных ранее французами для первого «Баяна», что принималось также и для «Адмирала Макарова». Исходные веса брались по оригинальному французскому проекту - 8745 орудия 12384 кг, его станка с кронштейнами - 11172 кг. Согласно первоначальным техническим условиям АО МТК, в одноорудийных установках «Паллады» и «Баяна», как и в уже разработанных ранее Металлическим заводом для «Андрея Первозванного» и «Императора Павла I» двухорудийных 8"/50 установках, открывание и закрывание затвора должно было производиться от электропривода, однако оговаривалось, что, если «завод при проектировании [одноорудийных] башенных установок выйдет из указанных выше весов башен, то придётся помириться с тем, чтобы открывание и закрывание затвора производились только вручную, а равно и подъёмный механизм иметь только действующий вручную».[6 А.Г. Дукельский. Исторический очерк развития проектирования и изготовления башенных установок в России, 1886-1917 гг. - М.: АУ РККА, 1931. с. 275.]Так и получилось в итоге.

Проект одноорудийной 8 "/4 5 установки ПМЗ для крейсеров «Паллада» и «Баян» был представлен в июле 1905 г., рассмотрен в МТК и одобрен. Геометрия вертикальной брони и подачных труб была принята как и у «Адмирала Макарова». В целом «в видах крайнего ограничения веса» придерживались французского проекта, но Металлический завод внёс в свой проект ряд деталей, реализованных в конструкции 8750 установок «Андрея Первозванного» и «Императора Павла I» - станки с прицельным приспособлением, схемы электрической части, устройство вращения башни и пр.

Практический цикл заряжания 8" башенного орудия на угле возвышения 8°

Открывание замка 2,50 с

Опускание зарядного жёлоба со снарядом в положение заряжания 6,25 с

Досылка снаряда прибойником и возвращение прибойника 3,50 с

Досылка 1-го полузаряда и возвращение прибойника 1,75 с

Досылка 2-го полузаряда и возвращение прибойника 1,75 с

Возвращение желоба 2,00 с

Закрывание замка 3,50 с

Итого: 21,25 с 

Перейти на страницу:

Похожие книги

Прорыв в электросеть
Прорыв в электросеть

Книга посвящена актуальной проблеме, принявшей в последнее время чрезвычайно острый и болезненный характер. В условиях повсеместной реорганизации энергоснабжающих компаний, постоянно изменяющегося законодательства и, главное, вследствие дефицита генерирующих мощностей подключение новых потребителей к системам электроснабжения постепенно становится практически невозможным.В форме вопросов и ответов в практическом пособии рассмотрены все этапы подключения потребителей к электросетям и заключения договора энергоснабжения с энергоснабжающими организациями: получение технических условий и/или разрешения на присоединение мощности, оформление акта разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности, разработка проекта (схемы) электроснабжения, получение акта допуска электроустановки в эксплуатацию, оформление и заключение договора энергоснабжения. Отдельно обсуждаются вопросы ответственности энергоснабжающих организаций и потребителей электроэнергии по соблюдению договорных обязательств.На примере крупнейшей региональной энергоснабжающей компании – Мосэнерго – дан анализ многочисленных практических ситуаций, изложенных в виде вопросов потребителей электрической энергии и ответов на них энергосбытовой компании с комментариями автора.Для потребителей электрической энергии, энергоснабжающих (электросетевых и энергосбытовых) организаций, органов Ростехнадзора, а также для специалистов проектных, монтажных и наладочных организаций.

Валентин Викторович Красник , Валентин Красник

Технические науки / Образование и наука
О станках и калибрах
О станках и калибрах

Все машины — это детища машиностроительных заводов. На этих заводах работают металлообрабатывающие станки — те машины, с помощью которых изготовляются части — детали любых машин: паровозов, автомобилей и самолетов, тракторов и сельскохозяйственных комбайнов, турбин и двигателей внутреннего сгорания, всех рабочих машин, в том числе и самих металлообрабатывающих станков.С помощью станков, созданных советскими инженерами, наш народ сказочно увеличил количество машин на заводах и фабриках и неизмеримо поднял производительность труда в советской промышленности.В наши дни выдающиеся достижения советских станкостроителей служат прочной базой социалистического машиностроения, помогают советским людям в их победоносном шествии к коммунизму. Вот почему к станкостроению и металлообработке приковано особенно пристальное внимание всех советских людей.Рассказам о главных изобретениях и усовершенствованиях в развитии станкостроения и металлообработки и посвящена эта книга.

Зигмунд Наумович Перля

Детская образовательная литература / Технические науки / Книги Для Детей / Образование и наука