Кротик и его железные друзья

«Если бы он всегда работал, нам бы пришлось постоянно заполнять бак новым топливом. Когда нам нужно отправить автомобиль на соревнования, мы заводим его при помощи стартера ключом, тем самым раскручивая маховик – это массивное вращающееся колесо под двигателем, к нему кстати крепится трансмиссия – она служит для того, чтобы передать крутящий момент двигателя на колёса автомобиля. Тут у нас есть такие детали как сцепление, коробка передач и дифференциал, но на них подробно останавливаться не будем, ведь скоро начнётся гонка. А теперь давай быстренько посмотрим на ходовую часть нашего автомобиля, которая состоит из колёс и подвески. Колёса состоят из резины и дисков, а подвеска из опор колёс, пружин, амортизаторов, направляющих деталей колёс, чтобы их можно было поворачивать и стабилизаторов поперечной устойчивости, чтобы машина могла плавно входить в повороты». Тут автомеханик внимательно посмотрел на гонщика, который уже надевал шлем и перчатки. Экскурсию по автомобилю нужно было срочно заканчивать. «В систему управления автомобилем входит рулевое управление – чтобы поворачивать туда куда нам нужно и тормозная система, чтобы всегда вовремя тормозить. В электрооборудовании у нас представлен источник электроэнергии – аккумулятор и генератор, а также потребители электроэнергии – фары, стартеры и бортовой компьютер, также есть вспомогательные устройства – это блоки реле, проще говоря автоматические электрические переключатели и предохранители – специальные защитные устройства, чтобы электрооборудование не вышло из строя. Ну а теперь пилот будет готовиться к старту, а мы поверим исправность всех систем при помощи специальных приборов». Кротик бегал вокруг машины пока автомеханики её проверяли, затем автомобиль поехал на старт. Гонка началась! Все машины резво тронулись со старта и принялись состязаться. Кротик смотрел на гонки из пит-стопа, наблюдая за тем, как идут дела у нашего гонщика. Круг за кругом проезжали бесстрашные автопилоты, оставляя за собой большие клубы дыма. Пришло время первого пит-стопа, так как начался дождик и возникла острая необходимость поменять резину. Гонщик подъехал к автомеханикам, они специальными устройствами под названием домкрат быстро подняли автомобиль, с дисков открутили гайки и поменяли колёса на новые, вновь закрутили гайки, заправили автомобиль, убрали домкраты, и гонщик вновь отправился на соревнования. Весь пит-стоп занял около 30 секунд.

Кротик с восхищением наблюдал как быстро и ловко автомеханики проводят свою работу! «В следующий пит-стоп я обязательно что-то сделаю сам» – сказал про себя Кротик, – «Ведь не зря мне выдали этот шлем и комбинезон, я часть команды».

А гонки тем временем продолжались, наш гонщик с каждым кругом увереннее вырывался вперёд на лидирующее место. До финального круга оставалось совсем недолго. Группа лидеров вырвалась вперёд, но никто не хотел друг другу уступать. Спустя ещё один круг осталось два лидера, но вот незадача, дождь закончился, а это значит нужно снова поменять резину. Все автомобили отправились на свои пит-стопы. Здесь уже всё зависело от расторопности механиков каждой из команд. Автогонщик команды Кротика на пит-стоп прибыл вторым. Как полагается, машину подняли на домкраты и быстро сняли колёса. Но когда приступили к установки новых, автомеханик отвечающий за прикручивание гаек к колесу выпустил одну гайку, и она улетела под капот автомобиля. Достать её не предоставлялось возможным, нужно иметь тонкие руки чтобы было возможно вытащить. Тем временем соперник выехал из пит-стопа. Что же делать? Неужели наш гонщик проиграет гонку? Как бы не так! Кротик сразу сообразил, что без его помощи не обойтись. Он юркнул в моторный отсек и быстро достал оттуда потерявшуюся гайку. Команда была спасена! Наш гонщик вернулся на трассу и догнал соперника! Никто не хотел уступать, за двумя поворотами уже финиш, красный автомобиль поравнялся с лидирующем автомобилем так резво, что Кротик от страха закрыл глаза. Ровно на последнем повороте, не сбавляя газа наш гонщик проехал буквально боком финишную линию. Зрители обеих команд не знали, что делать, ведь гонщики прибыли в одно и то же время! Однако при повторном просмотре было выявлено, что красный автомобиль проехал финишную линию первым, он на пару миллиметров оказался быстрее соперника и заслужил главный приз – кубок победителя кольцевых гонок!

Наступил вечер, Кротик отправился на станцию где его уже встречали знакомые машинисты поезда, а команда механиков и гонщик ещё долго прощались с Кротиком, они подарили ему комбинезон и каску. Кротик пообещал вернуться к следующему чемпионату по кольцевым гонкам и вновь помочь команде одержать победу.

История 8

Кротик управляет буксиром