Крылья над морем

В 0 час. 45 мин. 4 февраля 6 МБР-2 и 2 И-15 бомбили позиции фашистов у Южной Озерейки. Световой ориентир для высадки парашютного десанта создали 6 СБ, сбросив зажигательные бомбы в районе Васильевки. Одновременно 3 самолета "Дуглас" сбросили 57 парашютистов. Действуя по дорогам и линиям связи в течение трех суток, десант вызвал в тылу противника панику. Смельчаки уничтожили около 110 вражеских солдат и офицеров, 2 автомашины, 2 моста, одну пулеметную точку и в 25 местах нарушили связь. Выполнив задание, большая часть десанта группами вышла к пункту сбора, другая часть перешла линию фронта в районе Станички.

Наша авиация не только успешно противодействовала врагу, но и наносила невосполнимый урон немецкой авиации. С 17 апреля по 7 июля 1943 г. в воздушных сражениях над Кубанью ВВС Северо-Кавказского фронта и [195] ВВС Черноморского флота уничтожили 1100 самолетов противника, из которых 800 были сбиты в воздушных боях {234}. Это было одно из самых крупных воздушных сражений Великой Отечественной войны, в результате которого советские летчики вновь стали хозяевами неба над Кубанью.

В целях обеспечения успешных боевых действий кораблей и авиации Черноморского флота на коммуникации Мысхако - Керченский пролив в ночь на 18 августа 1943 г. было нанесено три бомбоштурмовых удара по самому крупному аэродрому Анапа на Таманском полуострове, на котором базировалось до 60 истребителей Ме-109 и ФВ-190. Налеты нашей авиации производились способом комбинированных атак при взаимодействии штурмовиков, бомбардировщиков, истребителей и самолетов МБР-2. Всего было сделано 98 самолето-вылетов, в результате которых на аэродроме уничтожено 13 и повреждено 6 самолетов противника. Летчик Данилов на Ил-2 в воздушном бою сбил один Ме-109. Кроме того, в порту Анапа возникло 8 очагов пожаров и отмечен один большой силы взрыв {235}.

С целью окончательной ликвидации Новороссийского укрепрайона противника и овладения городом и портом Новороссийск в сентябре 1943 г. частями 18-й армии и Черноморским флотом была проведена Новороссийская десантная операция.

С воздуха десант обеспечивали 550 самолетов, из которых 443 принадлежали ВВС фронта и 107 - ВВС ЧФ.

Активное участие в освобождении Новороссийска принимала 11-я штурмовая авиадивизия. Ставя боевую задачу на обеспечение с воздуха морского десанта и сухопутных войск на берегу, командир дивизии подполковник А. А. Губрий объяснял летчикам:

- Дерзкий бросок десанта прямо в бухту ошеломит гитлеровцев. Пока они придут в себя от неожиданности, мы ударим сверху. Помните, что успешное развитие этой серьезной операции во многом зависит от нас.

Летчики и техники, механики и авиаспециалисты, узнав о долгожданном наступлении, с подъемом готовили [196] все необходимое к вылету. Воодушевление было настолько сильно, что митинги стихийно возникали у капониров и командных пунктов, на стоянках и в землянках. Самолеты подготавливались к боевым вылетам быстрее, чем обычно.

За четыре дня боев за Новороссийск летчики только одного 8-го гвардейского штурмового авиаполка под командованием Героя Советского Союза майора М. Е.Ефимова бомбоштурмовыми ударами уничтожили 12 полевых орудий, 12 танков, 6 минометов, 6 скорострельных зенитных установок, 60 автомашин, вызвали 12 взрывов, 6 пожаров и истребили до 1000 вражеских солдат и офицеров {236}.

По "почерку" штурмовки вражеских батарей наземные войска узнавали морского летчика старшего лейтенанта А. М. Дорофеева. Блестяще выполняли боевые задания майор Кунях, капитаны Вартаньян, Данилов, лейтенант Глухарев. В боях отличились и летчики-истребители 9-го истребительного авиаполка (командир майор А. Д. Джапаридзе), которые отлично прикрывали действия штурмовиков и сухопутных войск.

В день освобождения Новороссийска отличившейся в боях 11-й штурмовой авиадивизии приказом Верховного Главнокомандующего было присвоено почетное наименование Новороссийской.

С целью срыва снабжения 18-й армии на Мысхако и нарушения наших коммуникаций противник в августе и сентябре 1943 г. активизировал действия своих торпедных катеров. Для борьбы с ними были привлечены все типы [197] самолетов и главным образом Ил-2, имевшие мощное пулеметно-пушечное вооружение.

На прибрежных аэродромах Кавказского побережья были созданы дежурные группы Ил-2, которые днем находились в 20-минутной готовности к вылету. Маршрут ударных групп определялся по данным воздушной разведки самолетов 30-го разведывательного авиаполка, 82-й отдельной авиаэскадрильи и 119-го Краснознаменного авиаполка, производивших поиск торпедных катеров в отведенных им секторах. Отдельные самолеты Ил-2 оборудовались дополнительными баками и использовались как "охотники", проводившие самостоятельный поиск и уничтожение торпедных катеров на участке Мысхако - Анапа - Феодосия.