Само решение о переброске именно 95-й стрелковой дивизии объяснялось тем, что она была развернута на левом фланге Приморской армии и находилась ближе всех к левому флангу 51-й армии. Ввиду недоукомплектованности транспортом переброску даже этой дивизии пришлось осуществлять по частям. Первыми отправлялись 90-й СП, управление дивизии и спецчасти. Затем следовали 241-й и 161-й стрелковые полки и 397-й АП.
Для переброски дивизии была придана отдельная транспортно-гужевая рота 51-й армии, имевшая 124 пароконных повозки и 19 двуколок. Помимо этого, дивизии передавались 48 повозок, «мобилизованных у населения», и 45 автомашин. Весь передаваемый транспорт был распределен между полками из расчета 45 пароконных повозок и 5 автомашин на полк, остальное передавалось в 397-й артполк и штадив.
В районе выгрузки у станции Воинка части дивизии должны были ожидать еще 200 повозок, выдвинутых туда распоряжением штаба 51-й армии.
90-й СП для максимальной быстроты перемещения решено было перебросить по железной дороге. Достаточного количества товарных вагонов для перевозки полка найти не удалось, и его пришлось перевозить в пассажирских. При этом даже плацкартных вагонов найти уже не удалось, и после долгих поисков состав был сформирован только из вагонов высокого класса. Это создало дополнительные трудности с погрузкой и размещением вооружения. В итоге полк смогли отправить только через семь часов после получения приказа о переброске.
57-й артполк, совсем не имевший после эвакуации средств передвижения, было решено перебросить отдельно, «
Однако, несмотря на принятые меры, выдержать сроки, установленные командующим 51-й армией, не удалось. Дивизии удалось закончить переброску лишь в ночь на 23 октября.
Части дивизии сосредоточились в районе Новоивановки, Бозганы и Ан-Таша, ожидая дальнейших распоряжений.
При переброске 25-й дивизии возникли те же самые трудности, поэтому дивизия стала двигаться «комбинированным маршем», используя высвобождавшийся после переброски 95-й дивизии гужевой и автомобильный транспорт. Такой способ передвижения оказался еще более медленным, так как бойцам приходилось тащить на себе все, что только удавалось поднять. В результате дивизия так и не успела закончить сосредоточение до начала наступления Приморской армии; в итоге она оказалась вынужденной вступать в бой с ходу и по частям.
22 октября командующий 51-й армией издал боевой приказ № 18, которым предписывал опергруппе генерал-лейтенанта Батова
Ситуация с подвижным составом была настолько острой, что 22 октября в бой не удалось ввести даже 2-ю кавалерийскую дивизию, которая должна была укрепить стык между 172-й стрелковой и 42-й кавалерийской дивизиями.
О переброске 421-й СД при таком положении с транспортом речь, конечно, идти не могла, так как, почти не имея ни машин, ни лошадей, к началу наступления она в любом случае не успевала. Поэтому дивизия поступала в резерв армии и должна была
Подготовка к контрнаступлению (23 октября)
22 октября вызванный в Москву командующий 51-й отдельной армией генерал-полковник Кузнецов директивой Ставки ВГК № 004055 был освобожден от командования 51-й отдельной армией. Общее командование всеми войсками Крыма было передано вице-адмиралу Левченко, ранее бывшему представителем наркома ВМФ на Черноморском флоте. Такое решение Ставки, скорее всего, диктовалось успехами, достигнутыми командованием ЧФ при руководстве обороной Одессы.
Новый командующий той же директивой получал двух заместителей, один из которых, контр-адмирал Жуков, должен был отвечать за оборону Главной базы Черноморского флота, а другой, командующий оперативной группой генерал-лейтенант Батов, — за сухопутные войска.