Крым 41-42. Загадки и мифы. 3

   В ответ он получил приказ произвести высадку в назначенное время, но в районе мыса Зюк, что, как пишут, "значительно сокращало его путь". Т.е. в районе мыса Зюк должно было уже высадиться уже три отряда. На самом деле это не сильно сокращало маршрут, и сильной экономии времени это не давало.

   Вскоре на флагманском командном пункте флотилий была получена радиограмма от командира пятого отряда: "Задачу выполнить не могу из-за шторма". Отряд потерял восемь больших буксируемых шлюпок, которые унесло в море (а это, без малого, сотня бойцов). Маломощный катерный буксир "Урицкий", тащивший баржу, на которой находилась большая часть десанта, не справлялся с волной, и его стало сносить на камни. Поэтому, пятому отряду был дан приказ вернуться в Кучугуры.

   Из-за этого -то и говорят, что точек высадки должно было быть три, хотя это и неправда. Однако, остальные отряды все же смогли частично высадиться. Первым к месту высадки подошел второй отряд. Но произошло это не за два часа до рассвета, а в десять часов утра. Из-за того, что группы задержались, десант был засечен противником. Открыли огонь немецкие огневые точки, и к месту высадки стали подтягиваться части 46-й немецкой дивизии. Канлодка "Дон", в районе мыса Зюк, вступила в поединок с батареей противника, противодействующей высадке. Расчет на погодные условия не удался. Помешал высадке совсем не штормовой ветер. Высадить бойцов удалось только после двухчасового артиллерийского поединка канонерки с батареей батарей противника. 1-й отряд прибыл к месту высадки только к 13 часам. Тральщик "Советская Россия" из состава четвертого отряда, сбился с курса, и высадил своих десантников вместо мыса Хрони в районе мыса Зюк.

   Из-за ошибок при маневрировании, на берег были выброшены сейнер "Декабрист" и тральщик "Акула". К берегу направился буксир "Никополь" с баржой "Хопер", на которой находились три танка и два орудия. Команда баржи, руководимая военным комендантом "Никополя" старшиной второй статьи Алексеем Степанчуком, сначала подтянула баржу к берегу и закрепила ее, а затем стала выгружать боевую технику. Под огнем противника десантники, находясь по грудь в ледяной воде, несколько раз преодолевали пространство длиной более десяти метров, перенося на руках противотанковые орудия. Спустя всего час после подхода десантного отряда к берегу, в 11 дня, появилась немецкая авиация, которая принялась беспощадно топить запоздавшие части десанта. От прямого попадания бомбы начала тонуть самоходная шаланда "Фанагория" и один из двух понтонов, буксируемых шаландой. При взрыве бомб на шаланде погибли около 100 чел, много десантников было ранено и убито на поврежденном понтоне. Шаланда пошла ко дну, потянув за собой второй понтон (минную баржу) с войсками и техникой, которая была на буксире. Только находчивость коменданта "Фанагории" старшины первой статьи Н. Плотникова, который быстро переправил людей с шаланды на баржу и обрубил буксирный трос, спасла команду и груз. На переходе отряд потерял из виду теплоход "Красный флот", входивший в состав отряда. Отставший от отряда пароход "Красный флот", в 13 часов был атакован немецкой авиацией. Он получил несколько попаданий, и был вынужден выбросится на мель. Есть еще один аспект. Несмотря на то, что в составе авиации, которая должна была поддерживать десант, числилось более пятисот самолетов, с воздуха десант никто не поддерживал. Причину этого явления никто не называет. Она слишком нелицеприятна. А причина в том, что... самолеты нечем было заправить. Согласно плана операции бензин для самолетов, поддерживающих десант должен был предоставить... тыл ЧФ (контр-адмирал Заяц). Должен был, но не поставил. Высаживающиеся части совершенно не имели прикрытия с воздуха.

   Зенитные средства отсутствовали, советская авиация бездействовала, корабли, высаживающие десант почти не имели зенитных средств. Командование АВФ неоднократно обращалось в штаб 51-й армии и штаб ВВС с просьбой выслать истребители для прикрытия пунктов высадки, но реальной помощи так и не последовало. Как пишут в советских источниках: "Учитывалось также, что в воздухе господствует фашистская авиация, а истребительная авиация Закавказского фронта, базировавшаяся на аэродромах Кавказского побережья, из-за дальности расстояния или вовсе не могла быть использована для прикрытия пунктов высадки десантов, или могла находиться в воздухе незначительное время - всего лишь 10-15 минут. Поэтому противовоздушная оборона пунктов высадки десантов возлагалась на корабельную зенитную артиллерию". Все это конечно хорошо, но полтора десятка 45 и устаревших 76мм универсальных пушек, вряд ли могли прикрыть десант.

   В этих тяжелых условиях первому (командир -- капитан-лейтенант Ф. П. Шиповников) и второму (командир -- капитан 2 ранга В. С. Грозный-Афонин) отрядам, удалось высадить 1378 человек, выгрузить три танка, два 37-мм, два 76-мм орудия и девять 120-мм минометов.