Видно, что командование РККА пыталось (а может, изображало попытки) принимать меры по наведению порядка в вопросах маскировки аэродромной сети, но их эффективность в силу разных причин была низкой, так как очередная проверка всегда показывала, что «
Контрольная проверка, проведенная уже силами немецкой авиации ранним утром 22 июня, подтвердила, что, к сожалению, на наших аэродромах так ничего и не изменилось…
Вполне возможно, что одной из причин бардака в ВВС, как ни странно это прозвучит, был рост их численности – к 54 авиадивизиям, имевшимся на 1 января 1941 г., стали дополнительно развертывать еще 26 дивизий. Большой объем задач, стоящий перед командованием ВВС, оказался им просто не под силу.
Многие авиационные начальники были летчиками-асами, бесстрашными и умелыми воздушными бойцами, отличными командирами звена, эскадрильи. Но для того, чтобы стать хорошим руководителем уровня командующего, навыков пилота недостаточно. Их богатый опыт воздушных боев мало что давал для руководства многотысячными соединениями.
Командующему всеми ВВС РККА генералу Рычагову (снятому с должности в апреле 1941 г.) было 29 лет, командующему ВВС Западного округа генералу Копцу было 33 года – они попросту еще многого не знали и не умели. Взваленная на плечи этих двух молодых генералов ноша оказалась непосильной, и наполеонов из них не вышло (одного расстреляли по «делу Героев», второй застрелился 22 июня, днем).
Если бы Копец не застрелился (по другой версии, его убили, чего уже не узнать), то его ждала бы участь командующих ВВС Прибалтийского и Киевского округов (генералов Ионова и Птухина), расстрелянных за неготовность авиации округов к войне. А так вместо него расстреляли заместителя.
Сейчас можно сомневаться, заслуживали они такой кары или нет, но факт остается фактом – большая часть авиации этих округов была уничтожена на аэродромах. Мощнейшее оружие нашей армии было полностью выведено из действия уже в первые дни войны. Можно сказать в их оправдание, что над ними были непосредственные командиры – командующие округами, которые сами не выполнили директиву начальника Генштаба от 18 июня.
Но надо понимать, что командующие ВВС в первую голову отвечали за подчиненные им войска, и они должны были, извините за резкость, «задолбать» и своих командующих округом, и командование ВВС всей РККА требованиями повысить готовность авиации, рассредоточить ее на полевых аэродромах. Ведь кому, как не им, было известно, что немцы наращивают свои силы перед нашей границей – самолеты ВВС округов систематически привлекались для ведения воздушной разведки, результаты которой докладывались в том числе и им.
Вот что было описано в воспоминаниях Героя Советского Союза, генерал-лейтенанта авиации Долгушина, служившего в июне 1941 г. в 122-м истребительном полку (ВВС Западного округа):
«…
Получив такой доклад, Копец лично слетал к немецкому аэродрому на истребителе Долгушина и убедился в правдивости доклада летчиков.
Казалось бы, после получения такой информации и Павлов, и Копец должны были срочно вылететь на свои КП, чтобы принимать меры к повышению готовности войск округа. Тем более что тревожные донесения сыпались буквально со всех сторон: пограничники представляли ежедневные сводки о захвате диверсионных групп, десятки перебежчиков предупреждали – 22 июня начнется война, авиация и войска на границе докладывали о скоплении немецких войск, выдвинутых к границе.
Долгушин дальше описал, КАК отреагировали на увиденное эти два генерала: